Tonale "morta" (ma pronta a resuscitare :-)

Se la usi tutti i giorni la batteria dovrebbe patire meno.
Il problema sono le soste di 10 ggok,
Questa frase mi suona un po' come Jaguar che sconsiglia di parcheggiare le I-Pace vicino a casa (per rischio incendi)...!
 
Questa frase mi suona un po' come Jaguar che sconsiglia di parcheggiare le I-Pace vicino a casa (per rischio incendi)...!

Sono discorsi, quelli sulle batterie (non delle Jaguar che si incendiano), di cui bisogna tenere conto nel 2024 (ormai 2025) se si hanno automobili, di qualsiasi marca, zeppe di elettronica
 
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Sono discorsi, quelli sulle batterie (non delle Jaguar che si incendiano), di cui bisogna tenere conto nel 2024 (ormai 2025) se si hanno automobili, di qualsiasi marca, zeppe di elettronica
Già...
 
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Sono discorsi, quelli sulle batterie (non delle Jaguar che si incendiano), di cui bisogna tenere conto nel 2024 (ormai 2025) se si hanno automobili, di qualsiasi marca, zeppe di elettronica
Probabilmente hai ragione ma mi domando il perchè, però, solo alcune lamentano problemi.
I suoi proprietari, ad esempio, sono esenti da responsabilità (antifurti after/ dash cam e altre diavolerie energivore e solito fai da te che fa più danni che benefici)?
Io una risposta anche a questa domanda me la darei al posto di attribuire responsabilità sempre e solo agli altri
 
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Probabilmente hai ragione ma mi domando il perchè, però, solo alcune lamentano problemi.
I suoi proprietari, ad esempio, sono esenti da responsabilità (antifurti after/ dash cam e altre diavolerie energivore e solito fai da te che fa più danni che benefici)?
Io una risposta anche a questa domanda me la darei al posto di attribuire responsabilità sempre e solo agli altri
Però una certa cautela con le batterie va usata con le auto moderne, a prescindere. Leggevo di problemi simili anche nei thread di Giulia quando la avevo: probabilmente, come dici tu, alcuni comportamenti non aiutano le batterie ma fino a qualche anno fa con gli stessi comportamenti c'erano menoi noie dunque bisogna cambiare mentalità. La "colpa" va divisa tra auto sempre più infarcite di elettronica e attenzione all'utilizzo (poi c'è il bonus "se la batteria non è buona di suo, che ci posso fare?" 😁)
 
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Però una certa cautela con le batterie va usata con le auto moderne, a prescindere. Leggevo di problemi simili anche nei thread di Giulia quando la avevo: probabilmente, come dici tu, alcuni comportamenti non aiutano le batterie ma fino a qualche anno fa con gli stessi comportamenti c'erano menoi noie dunque bisogna cambiare mentalità. La "colpa" va divisa tra auto sempre più infarcite di elettronica e attenzione all'utilizzo (poi c'è il bonus "se la batteria non è buona di suo, che ci posso fare?" 😁)
Condivido: la tanta elettronica delle auto moderne non è un "toccasana" per le batterie ma anche noi spesso facciamo la nostra parte.
Ma: nasce prima l'uovo o la gallina?
Proprio nei giorni scorsi si parlava di aggiungere e/o sostituire lampadine sottoporta con quelle di diversa tipologia, spesso di installare dash cam con funzione di "allerta" e non sotto chiave ma con corrente continua, per non parlare della superficialità con cui utenti ed installatori mettono mano ad antifurti satellitari.
Per fortuna la tecnologia oggi ci è di grande aiuto anche per quelli che fanno gli "splendidi" dicendo che preferivano le vecchie "auto a manovella": probabilmente incapaci erano allora e quindi l'elettronica almeno oggi salvaguardia chi passa loro vicino. Forse le batterie non sono state al passo con l'evoluzione ma l'utente, secondo me, farebbe meglio a mettersi le mani in tasca 😁 Io sono sempre della teoria che meno "fai da te" e meno problemi e questa cosa la dico da tempo (e questo vale a 360 gradi)
 
Condivido: la tanta elettronica delle auto moderne non è un "toccasana" per le batterie ma anche noi spesso facciamo la nostra parte.
Ma: nasce prima l'uovo o la gallina?
Proprio nei giorni scorsi si parlava di aggiungere e/o sostituire lampadine sottoporta con quelle di diversa tipologia, spesso di installare dash cam con funzione di "allerta" e non sotto chiave ma con corrente continua, per non parlare della superficialità con cui utenti ed installatori mettono mano ad antifurti satellitari.
Per fortuna la tecnologia oggi ci è di grande aiuto anche per quelli che fanno gli "splendidi" dicendo che preferivano le vecchie "auto a manovella": probabilmente incapaci erano allora e quindi l'elettronica almeno oggi salvaguardia chi passa loro vicino. Forse le batterie non sono state al passo con l'evoluzione ma l'utente, secondo me, farebbe meglio a mettersi le mani in tasca 😁 Io sono sempre della teoria che meno "fai da te" e meno problemi e questa cosa la dico da tempo (e questo vale a 360 gradi)
È vero quello che dici, ma non del tutto. Gli utenti che fanno quel tipo di aggiunte sono lo zero virgola, eppure i problemi ce li hanno tutti (non solo loro).
 
È vero quello che dici, ma non del tutto. Gli utenti che fanno quel tipo di aggiunte sono lo zero virgola, eppure i problemi ce li hanno tutti (non solo loro).
Non lo so: io queste cose le leggo principalmente sui forum automobilistici che, per antonomasia, sono frequentati per lo più da utenti smanettoni e alcune volte anche fin troppo sicuri di se (atteggiamenti solo di facciata visti i risultati)
Ho una Tonale da un anno e mezzo e.......sarà un caso che la mia auto non ha mai avuto problemi ad oggi di spie e di batterie (per rimanere in tema di elettronica)? E questo vale per tantissimi utenti che leggo da tempo in sezione con vetture di produzione che spazia dal 2022 al 2024 passando dal 2023.
E' solo un questione di fortuna o sfortuna? Io credo poco all'attribuzione di colpe solo al fato
 
Tocco ferro, ma ad oggi, a 18k chilometri, anche io nessun problema. Tranne per una volta che mi si era "spento" lo schermo (buio totale; funzionava tutto, la radio ecc ecc ma lo schermo era nero). Ho staccato e riattaccato il cavo del negativo della batteria e tutto è tornato a funzionare perfettamente (l'ho grazie ad un post di un utente a cui era successa la stessa cosa).
 
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