Tubo aspirazione in silicone
- Autore discussione Bosso96
- Data d'inizio
Mmmm io gli stavo adocchiando, a quanto ne só io solo eurocompulsion li vende e costano un botto di soldi, spendere quasi 400€ per un tubo siliconico è un furto 
VURT
Massimo esperto in Rumori
- 21 Febbraio 2010
- 27,193
- 18,699
- 181
- Regione
- Campania
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.2 150cv Super
- Altre Auto
- Fiat Bravo GT, Alfa 156, Lancia Lybra, bmw serie3, Alfa 159 grigia, nera, Alfa Giulietta, Lancia Ypsilon,Fiat G.Punto
M
mauretto 60
Utente Cancellato
Se fosse solo un tubo a fare la differenza.........Specie se si tratta di aspirazione in zona non pressurizzata, quindi perfettamente inutile al silicone.
Ma è giusto che ognuno spende i suoi soldi come meglio crede. Bisogna pur far girare l'economia!
...Specie se si tratta di aspirazione in zona non pressurizzata, quindi perfettamente inutile al silicone.Ma è giusto che ognuno spende i suoi soldi come meglio crede. Bisogna pur far girare l'economia!
Sono d’accordo con te anche secondo me non ne vale la pena cambiarlo, va più che bene il suo originale. Io ho messo un bel filtro a pannello sportivo e va alla grande così, senza stravolgere tutta l aspirazioneSe fosse solo un tubo a fare la differenza......
Ma è giusto che ognuno spende i suoi soldi come meglio crede. Bisogna pur far girare l'economia!
M
mauretto 60
Utente Cancellato
I tubi al silicone hanno il loro perché. Ma non su macchine quasi di serie.
Ma sono necessari dopo il turbo, nelle zone molto calde e sopratutto si usano per resistere a pressioni generate dal turbo quando estremamente alte, oppure nei vani delle vetture da gara dove il calore è infernale, ove normalmente i tubi di serie non sopporterebbero per lungo tempo. Ma per ottenere queste alte pressioni non basta una semplice rimappa, ma un aumento veramente consistente, degno di un'auto da corsa, dove pressioni e temperature non durano da un semaforo all'altro, ma per lunghi tempi, normalmente estranei al fighetto della domenica con la vettura mappata.
Allora si, che avrebbe senso spendere una barca di soldi per dei semplici tubi.
Poi se uno invece vuole fare il fighetto quando si alza il cofano, allora è un'altro discorso.... Fa girare l'economia
Ma sono necessari dopo il turbo, nelle zone molto calde e sopratutto si usano per resistere a pressioni generate dal turbo quando estremamente alte, oppure nei vani delle vetture da gara dove il calore è infernale, ove normalmente i tubi di serie non sopporterebbero per lungo tempo. Ma per ottenere queste alte pressioni non basta una semplice rimappa, ma un aumento veramente consistente, degno di un'auto da corsa, dove pressioni e temperature non durano da un semaforo all'altro, ma per lunghi tempi, normalmente estranei al fighetto della domenica con la vettura mappata.
Allora si, che avrebbe senso spendere una barca di soldi per dei semplici tubi.
Poi se uno invece vuole fare il fighetto quando si alza il cofano, allora è un'altro discorso.... Fa girare l'economia
