la macchina in origine pesa 1.060 kg, nella configurazione attuale il peso è a 980, quindi vi è una riduzione di 80 kg. sicuramente un peso minore aiuta, però ti posso assicurare che la frenata è più che adeguata. Nelle competizioni che faccio io i freni sono particolarmente sollecitati e non pensare che 80 kg in meno siano un aiuto cosi notevole in quanto si parla di "staccate" al limite, con una sollecitazione che in un uso stradale ordinario non riesci a raggiungere. Quando ho preparato l'auto tutti mi consigliavano pinze speciali, pastiglie miracolose, ripartitori di frenata, alla fine, dato che sulla 75 di km ne ho fatti parecchi, ho ritenuto più conveniente lasciare l'impianto originale e onestamente ho fatto la cosa migliore in quanto la macchina frena correttamente, non vi sono "scarti" di direzione o blocchi anomali di ruote. Considera che in gara una frenata con scarto può costarti un secondo e a volte si vince per pochi decimi di secondo, quindi la cosa fondamentale è avere una macchina perfettamente bilanciata e la 75 è quel tipo di macchina. Con questo non voglio dire che fai male ad effettuare le modifiche che ritieni giuste, semplicemente ti ho spiegato le mie esperienze in gara solo perché tu possa avere un parere in più, dopodiché ognuno di noi deve sentire la macchina nella conformazione che gli da più sicurezza e questa è soggettiva, ma ti assicuro che se l'impianto frenante non fosse adeguato avrei provveduto anch'io a modificarlo.
