Turbina che attacca e stacca con le Swirl bloccate aperte

[akiminem]

ok quindi hai il motorino penzoloni diciamo e le swirl aperte....allora come prima cosa riattacca tutto e prova...non so se il sensore aria aspirata possa darti delle noie....dato che l'aria aspirata influisce come parametro di funzionamento nella richiesta iq e di conseguenza nella richiesta di pressione turbo....mi sa che non puoi semplicemente staccare il tutto...ora guardo il file di una 150cv e ti dico...io le ho sempre eliminate da mappa e poi bloccate aperte....o meglio ancora smontate...
ma il problema è nato da momento in cui hai fatto la modifica o dopo?

 

[AleF1]

ciao akiminem.
Il problema è nato dopo. Il motorino che comanda le swirl non penzola, è semplicemente al suo posto e continua ad essere comandato dalla centralina, ho solo staccato l'asticina di plastica che fa aprire e chiudere le swirl. Non ce bisogno che si eliminano fisicamente, non serve a niente, l'importante che rimangono aperte. Ma mi spieghi come fai ad escluderle tramite mappa? Al massimo puoi escludere l'attuatore(o motorino) che le comanda?? . Comunque anche io continuo a credere che sia il sensore di pressione difettoso.in serata vi farò sapere.

 

[AleF1]

Materialmente ci sono sempre, sono semplicemente bloccate aperte

una volta staccate aperte o chiuse che differenza fa se non ci sono più materialmente?

Inviato dal mio GT-S5570 con Tapatalk 2

 

[ziopalm]

ah ok
quindi non vengono eliminate materialmente ma solo inibite

 

[akiminem]

ciao akiminem.
Il problema è nato dopo. Il motorino che comanda le swirl non penzola, è semplicemente al suo posto e continua ad essere comandato dalla centralina, ho solo staccato l'asticina di plastica che fa aprire e chiudere le swirl. Non ce bisogno che si eliminano fisicamente, non serve a niente, l'importante che rimangono aperte. Ma mi spieghi come fai ad escluderle tramite mappa? Al massimo puoi escludere l'attuatore(o motorino) che le comanda?? . Comunque anche io continuo a credere che sia il sensore di pressione difettoso.in serata vi farò sapere.

eliminarle fisicamente serve eccome...va lavorato il condotto e spianato per bene...ma è un'altro discorso:una volta aperte e lasciato il motorino collegato e funzionante i problemi ci sono eccome....perchè ad esempio misurata tot aria aspirata e inviato il segnale di apertura al 50% delle swirl la ecu calcola iq da usare,ma in realtà l'aria è maggiore,quindi avviene una combustione che crea un risultato diverso da quello che dovrebbe essere letto dalle sonde lambda a monte e a valle....e di li partono i problemi per i cicli successivi...
da mappa si elimina totalmente il controllo di conseguenza i parametri delle swirl non influenzano il resto del funzionamento del motore....

ma un test della westgate lo avete fatto?

cmq partiamo dal fatto di mettere tutto originale e mappa pure....e provi l'auto....se fa il difetto allora lo ricerchi in altre cose ma se ti va bene o è la mappa fatta male oppure qualche soluzione tipo le swirl che non è adatta ma te lo dico da subito,non si eliminano solo nel movimento.

 

[AleF1]

Ok ma da mappa il funzionamento lo può eliminare anche un centro autorizzato Alfa???

 

[AleF1]

Spero che sta mappa può farla anche il mio meccanico

eliminarle fisicamente serve eccome...va lavorato il condotto e spianato per bene...ma è un'altro discorso:una volta aperte e lasciato il motorino collegato e funzionante i problemi ci sono eccome....perchè ad esempio misurata tot aria aspirata e inviato il segnale di apertura al 50% delle swirl la ecu calcola iq da usare,ma in realtà l'aria è maggiore,quindi avviene una combustione che crea un risultato diverso da quello che dovrebbe essere letto dalle sonde lambda a monte e a valle....e di li partono i problemi per i cicli successivi...
da mappa si elimina totalmente il controllo di conseguenza i parametri delle swirl non influenzano il resto del funzionamento del motore....

ma un test della westgate lo avete fatto?

cmq partiamo dal fatto di mettere tutto originale e mappa pure....e provi l'auto....se fa il difetto allora lo ricerchi in altre cose ma se ti va bene o è la mappa fatta male oppure qualche soluzione tipo le swirl che non è adatta ma te lo dico da subito,non si eliminano solo nel movimento.

 

[AleF1]

Comunque con le swirl staccate e senza mappa per escludere il motorino c'ho camminato per più di 500 km. Come mai il problema non è sorto subito?in fin dei conti che c'entra che mi stacca la turbina? Comunque proverò al massimo a riattaccare le swirl se il mio meccanico non riesce ad escludere il l'attuatore tramite computer.

eliminarle fisicamente serve eccome...va lavorato il condotto e spianato per bene...ma è un'altro discorso:una volta aperte e lasciato il motorino collegato e funzionante i problemi ci sono eccome....perchè ad esempio misurata tot aria aspirata e inviato il segnale di apertura al 50% delle swirl la ecu calcola iq da usare,ma in realtà l'aria è maggiore,quindi avviene una combustione che crea un risultato diverso da quello che dovrebbe essere letto dalle sonde lambda a monte e a valle....e di li partono i problemi per i cicli successivi...
da mappa si elimina totalmente il controllo di conseguenza i parametri delle swirl non influenzano il resto del funzionamento del motore....

ma un test della westgate lo avete fatto?

cmq partiamo dal fatto di mettere tutto originale e mappa pure....e provi l'auto....se fa il difetto allora lo ricerchi in altre cose ma se ti va bene o è la mappa fatta male oppure qualche soluzione tipo le swirl che non è adatta ma te lo dico da subito,non si eliminano solo nel movimento.

 

[AleF1]

Problema risolto era proprio il sensore di pressione che sta nell'aspirazione. Incredibile lo avevo messo nuovo ma era difettoso. Adesso va che è una meraviglia ed è sparito anche il turbolag

 

[akiminem]

guarda io sento di molti che staccano le swirl...ma solo meccanicamentera siccome i parametri tra loro sono tutti connessi....io per risolvere un problema porto tutto originale e vedo se risolvo...poi parto da li per trovare il problema, l'elettronica è cosa assai complessa e per risolvere bisogna avere una condizione di partenza sicura...