salve a tutti,
volevo chiedere se qualcuno di voi a effettuato la chiusura della valvola EGR in alfa 156 1.9 jtd 108cv anno 2001 la prima serie e se avete avuto qualche problema in merito.
io ho fatto effettuare la chiusura di questa valvola sotto indicazione del meccanico perché la mia auto non si è più messa in moto dopo aver riscontrato problemi come l'erogazione di troppo fumo e problemi con i giri del motore che non salivano sopra i duemila giri e l'auto non riusciva praticamente più a effettuare le salite, però dopo un paio di colpi di acceleratore l'auto riprendeva la sua normalità di marcia. portandola dal meccanico il problema è risultato essere la valvola EGR, sotto sua indicazione l'ho fatta annullare e hanno inserito una lamiera che impedisse il passaggio dell'aria (penso sia l'aria ma non so realmente cosa debba passare in quella valvola), ha pure cambiato un tubo che mi ha detto si chiama "tubo regolazione" ma non so bene che tubo sia. comunque detto ciò appena presa l'auto ho riscontrato subito che non ha più l'apertura della turbina ( l'auto solitamente a 2000 giri apriva la turbina effettuando la spinta d'accelerazione), e non cammina neanche più, il massimo della velocità che ha raggiunto e stato di 80 kmh in pianura. riparlando con il meccanico mi ha detto che deve essere effettuata la rimappa-tura della centralina per far annullare la valvola EGR ma parlandone con altri meccanici mi hanno detto che nella mia auto non serve perché è un vecchio modello... cosa ne pensate voi ???? avrà fatto qualcosa di sbagliato o devo realmente eseguire la rimappa-tura?
un saluto a tutti
maurizio
volevo chiedere se qualcuno di voi a effettuato la chiusura della valvola EGR in alfa 156 1.9 jtd 108cv anno 2001 la prima serie e se avete avuto qualche problema in merito.
io ho fatto effettuare la chiusura di questa valvola sotto indicazione del meccanico perché la mia auto non si è più messa in moto dopo aver riscontrato problemi come l'erogazione di troppo fumo e problemi con i giri del motore che non salivano sopra i duemila giri e l'auto non riusciva praticamente più a effettuare le salite, però dopo un paio di colpi di acceleratore l'auto riprendeva la sua normalità di marcia. portandola dal meccanico il problema è risultato essere la valvola EGR, sotto sua indicazione l'ho fatta annullare e hanno inserito una lamiera che impedisse il passaggio dell'aria (penso sia l'aria ma non so realmente cosa debba passare in quella valvola), ha pure cambiato un tubo che mi ha detto si chiama "tubo regolazione" ma non so bene che tubo sia. comunque detto ciò appena presa l'auto ho riscontrato subito che non ha più l'apertura della turbina ( l'auto solitamente a 2000 giri apriva la turbina effettuando la spinta d'accelerazione), e non cammina neanche più, il massimo della velocità che ha raggiunto e stato di 80 kmh in pianura. riparlando con il meccanico mi ha detto che deve essere effettuata la rimappa-tura della centralina per far annullare la valvola EGR ma parlandone con altri meccanici mi hanno detto che nella mia auto non serve perché è un vecchio modello... cosa ne pensate voi ???? avrà fatto qualcosa di sbagliato o devo realmente eseguire la rimappa-tura?
un saluto a tutti
maurizio
