Vari problemi alfa 156 1.8 TS

[Salvo_156]

Buonasera a tutti

ho dei problemi con la mia 156 1.8 ts anno 1999
1 - Da qualche giorno (fà molto freddo) accendo l'auto e dopo 2-3 secondi si spegne dopo un calo brusco del minimo (1500 giri), anche accellerando non riesco a tenerla accesa, se accellero il motore scende di giri creando un vuoto fino a spegnersi
2 - In queste prove di accensione ogni tanto mi rimane accesa la spia del sistema di iniezione
3 - in qualsiasi marcia a 2000 e 5000 giri l'auto perde potenza facendo notare un grande vuoto a chi la guida
4 - La temperatura del motore non sale mai oltre i 90 gradi da ferma e 70 gradi in movimento

premetto che l'auto ha 132000 km e l'ultimo tagliando l'ho effettuato a 115000 km compresa distribuzione, candele, guarnizioni motore e filtro a cono.

cosa mi consigliate a parte andare da un meccanico ???

 

[paoalde]

1 - Da qualche giorno (fà molto freddo) accendo l'auto e dopo 2-3 secondi si spegne dopo un calo brusco del minimo (1500 giri), anche accellerando non riesco a tenerla accesa, se accellero il motore scende di giri creando un vuoto fino a spegnersi

Benzina sporca? oppure pesca troppa aria (box filtro, tubo aria)


2 - In queste prove di accensione ogni tanto mi rimane accesa la spia del sistema di iniezione

Idem

3 - in qualsiasi marcia a 2000 e 5000 giri l'auto perde potenza facendo notare un grande vuoto a chi la guida

Idema, magari c'è anche il debimetro da pulire, oppure filtro aria con perdite, o anche tubo aria.

4 - La temperatura del motore non sale mai oltre i 90 gradi da ferma e 70 gradi in movimento

Termostato.

 

[Salvo_156]

Grazie per le risposte

Secondo te se rimonto il filtro originale può migliorare la situazione ???

 

[Salvo_156]

Ho provato a montare il filtro a cono direttamente al debimetro senza il tubo a curva ma non ho risolto niente...ho anche girato la brugola del minimo, vi posto le foto

SI notano delle piccole crepe sul condotto che và dal debimetro al corpo farfallato

 

[Salvo_156]

Dopo una giornata a smontare e montare sono arrivato alla conclusione che potrebbe essere un problema elettronico;
All'accensione la benzina arriva regolarmente ai cilindri e non ci sono perdite di aria nei manicotti;
Ho provato anche a staccare la batteria per far azzerare la centralina ma non ho risolto niente;
Sembra quasi che dopo 2 secondi dall'accensione si chiuda la benzina in modo da far spegnere il motore;
Quali componenti potrebbero generare lo spegnimento del motore ????
Che grana!!! sono a piedi e lavoro a 130 km da casa

 

[M@urizio]

Grazie per le risposte

Secondo te se rimonto il filtro originale può migliorare la situazione ???

Bravo, mi sembra una buona idea...

Fà molto freddo... temperatura? Umidità?


:decoccio:

 

[paoalde]

Quali componenti potrebbero generare lo spegnimento del motore ????

Le crepe del tubo e anche quel filtro a cono............
Scocciale, o sigillale in qualche modo (le crepe), e riprova.
Se sei in riserva, fai il pieno (vedi tu come .
Dopo ne riparliamo.

 

[Legend]

Premesso che montando un cono non solo affoghi la macchina ai bassi, ma fai solo rumore e basta (provato a banco...). Io rimetterei la cassa filtro originale, magari montando un filtro a pannello sportivo e tubo della 156 gta.

Detto questo, il minimo prima di accusare questi problemi lo teneva? Perchè i problemi di minimo irregolare sono spesso amputabili a corpo farfallato sporco e attuatore del minimo da sostituire (costoso).
Farei una diagnosi elettronica prima di tutto, per scongiurare problemi a debimetro, sonda lambda ecc.

La temperatura bassa è causato da termostato guasto, da sostituire (monta il Vernet, più duraturo del Behr originale... su ebay lo trovi).

 

[Salvo_156]

Stamattina l'ho portata dal meccanico; la diagnosi rileva problemi alle sonde lambde 1 e 2; il meccanico mi ha consigliato di cambiare il debimetro poichè potrebbe far lavorare male le sonde e causare l'errore.
Se tutto va bene stasera vado a prenderla

 

[Legend]

Non serve cambiare il debimetro se non è guasto, non è che se si guastano le due lambda bisogna cambiare automaticamente anche quello...