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Louis 63 ha detto:

Ma poi mi domando: ma perchè dobbiamo essere noi a stabilire cosa deve o non deve fare una casa automobilistica? Ma chi saremmo noi per dettare le regole di ciò che è giusto o sbagliato? Qui dentro ci si dimentica sempre che noi siamo coloro che acquistano un prodotto: se non ci piace si sceglie altro.
Attenzione io capisco benissimo tutte le lamentele sin qui evidenziate (e probabilmente ce ne sarebbero molte altre da mettere in luce) ma il mio discorso è ben altro: lamentarsi a posteriori dimostra la nostra poca capacità di analizzare una "operazione" prima di averla effettuata. E ciò non è una colpa da attribuire ad altri ma a noi stessi

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Non concordo. E’ una posizione aziendalista legalmente legittima ma sostanzialmente sbagliata.
Sarebbe come difendere i nuovi contratti delle cosiddette liberalizzazioni su luce gas ecc per confrontarne i costi: ho un consulente e nemmeno lui è in grado di farlo.
Non tutti hanno poi la voglia o la capacità di entrare in un listino e vedere che tra un allestimento e l’altro manca un pezzo che poi è messo in bella evidenza nelle immagini.
Non è poi inutile criticare perché le case controllano anche quello che si dice nei forum ed io, come appassionato competente, ho tutto il diritto di evidenziare le mancanze.
L ipse dixit non vale più da tempo, specie quando l ipse non è Aristotele ma un addetto del marketing.
Lo faccio ovviamente per ciò che mi interessa; non vado nel sito di tesla o byd.

Checco ha detto:

Salve ho un problema con alfa 159 jtdm 1.9 150cv
Il problema consiste nello sterzo duro e rumoroso
Ho cambiato scatola sterzo
Vaschetta nuova + olio verde
E pompa idroguida
Nonostante tutto ciò lo sterzo risulta duro .
Quando ho cambiato la pompa il vecchio meccanico mi mise l'olio rosso , poi ho fatto il lavoro di vaschetta e olio verde, ma ripeto sempre lo stesso problema.

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Ma poi hai risolto?
A me per cambiare uno spezzone di tubo, mi hanno incasinato l' idroguida, anche a me è duro da fermo, ho messo il tubo nuovo, vaschetta nuova, pompa revisionata ma vorrei rifare la scatola di sterzo

MT64 ha detto:

Non è stata vessata dai Carabinieri, ma da uno dei sindacati.

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Sindacati dei carabinieri , composto quindi da loro

MT64 ha detto:

la rotella del cambio, non c'è una rotella per il sistema multimediale

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Tutte stanno togliendo i comandi tradizionali del cambio

Rotella del sistema multimediale : se anche bmw che fu la prima a montarla sono ormai anni e
Anni che l ha tolta …

La
Pompa olio è una cosa non da lasciare la ma sistemare immediatamente o non usare auto poi la sostituzione del motore ti costa 3 volte le spese della cp4… questo è un serbatoio di Stelvio.. ovviamente con 1 sola botola difficile pulire bene ..

Ci si sporca le mani meglio un bel sensore che indica il livello poi al massimo se segna che manca olio si aggiunge a caso finché il sensore non segna giusto e magari uno ha 3 volte la quantità di olio che ci va!! sistema che ha Audi da anni ovviamente devono copiare tt le cazzate che fanno gli altri … copiassero dai giapponesi almeno!!!!

Giaca17 ha detto:

Buongiorno a tutti,il problema sono le bronzine e la pompa dell olio difettosa!quindi rettifica delle bronzine e cambio pompa dell olio!
La spia dell olio non si è mai accesa e non mi ha mai segnalato nulla!!
Incredibile

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A questo punto si può pensare ad una pompa bloccata ma il sensore di pressione perché nn ha dato allarme di bassa pressione, era guasto da prima..? Ma se era guasto doveva uscire qlc errore..oppure si deve pensare male di questo benedetto 0-20 ..? Perché macchine nuove fanno questo e macchine con 200 o più km ancora camminano...?

Mi dispiace per il tutto... quindi devi cambiare pompa e bronzine..?...alla fine la colpa è la pompa bloccata ..?

Secondo la casa avrà fatto 1 tagliando a circa 20 mila km.. poco tanto decidete voi sta di fatto che un motore a 36 mila km è nuovo e anche se non avesse mai fatto nessuna manutenzione non si dovrebbe rompere magari a 50/60 sì ma non a poco più di 30 mila km… c’è gente che fa 40 mila km con 1.6/2.0 mjt tra un tagliando e altro se non di più e al massimo esplode la turbina..

sarebbe interessante vedere una bella serie di foto della coppa dell'olio

Eccole. Anteriore e posteriore

Potrebbe valere come fermacarte tra qualche anno..

VURT ha detto:

Tieniti la tua termica

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3 carri attrezzi in 60mila km, ora ho anche un faro led che non funziona più...
Alla faccia della qualità VW !!!

Fino a pochi anni fa le turbine a geometria variabile per i motori a benzina li faceva solo la borgWarner(ce è quelle montate dalla Tonale)adesso sinceramente non lo so,proprio per i problemi di temperatura.

mikiko ha detto:

Confermo... BRC ha acquisito PRINS, quindi integra tutta la tecnologia in un unico impianto...

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Però BRC NON prevede impianto per la 160hp ma solo per la 130...
Quindi qualcosa di strano c'è...

In ogni caso, io avevo fatto un giretto da un installatore nel cuneese e mi aveva anche preso le misure del baule e confermato che se volessi, ci starebbe addirittura una bombola leggermente più grande di quella normalmente prevista.

Ma in efftti, considerando che perderei tutta la garanzia rimanente e considerando questa storia del "si fa/non si fa" sulla 160hp, desisto anche se...mi tengo informato

Sicuramente bene. Non fa neanche al 130…

gigalfa ha detto:

Vedi... QUA

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Sì, visto.. manca il codice motore della mia 130: 46347813... c'è solo la 46347812

Io lo ignorato errore lo lascio così probabilmente mettendo una resistenza uguale a quella della lampada normale non esce più ma secondo me non ne vale la pena.. è un aggiunta di pezzi inutili..

Ma si,mi sono informato anch'io, lo so che la principale lo prevede,ma mi sono fatto una domanda, perché tutte le altre ditte lo fanno per il 130 cv e per il 160cv no? Mi sono ricordato che quando hanno presentato la Tonale, il progettista del motore aveva proprio detto che per il 160cv avevano dovuto superare i problemi della turbina a geometria variabile, ho fatto due più due è ho deciso di lasciar perdere