2.2 Diesel Filtro dell’aria pieno d’olio!!!
- Autore discussione Renni
- Data d'inizio
Nei diesel l'olio si sporca subito, dopo 5k km è già completamente nero, io lo cambio prima dei 20k ed è come in foto...
Direi di no, l'astina è leggermente sporca nella parte superiore perché l'ha pulita male estraendola la prima volta, ed ha sporcato la tubazione, però da quello che si vede il livello è al massimo preciso, forse appena appena sopra. Avendo 9k km è ipotizzabile che fosse sopra il massimo al momento del cambio olio...
gigivicenza
Alfista Megalomane
- 9 Settembre 2016
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- Regione
- Veneto
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1.6 multi jet 120cv euro 6 anno 2015
Un po’ di olio è normale che ci sia ma che sale così tanto da imbrattare filtro aria e debimetro non e normale... c’è qualcosa che non va i filtri pieni di olio li ho visti solo su auto con 300/400 mila km e ovviamente a quei km ci sta che il motore abbia molto sfiato....anche perché parlo di auto di 15 anni fa se non di più...
M
mauretto 60
Utente Cancellato
Il filtro dell'aria o lo cambi o lo ri- installi come stava, per salvaguardare la parte filtrante pulita. Anche perché la parte sporca se si bagna ancor di più non gli fa niente. Tanto è andata.
M
mauretto 60
Utente Cancellato
Nel mio passato mi è capitato diverse volte di smontare i condotti di aspirazione di diversi motori diesel che giravano regolarmente ed sempre ho trovato anche a motori nuovi delle situazioni simili, magari un poco meno ma siamo li, rispetto alle foto che ha postato l'amico @Alfanov@
Sulla Giulia è evidente solo perché il filtro dell'aria è troppo vicino al tubo di ricircolo, ma questa cosa succede sempre a tutti i diesel.
Magari se qualcuno ha voglia e capacità tecniche, smonti il suo intercooler e veda quanto olio esce, poi ne riparliamo.
Anche di vetture che non siano Giulia Stelvio, basta che sono diesel.
Sulla Giulia è evidente solo perché il filtro dell'aria è troppo vicino al tubo di ricircolo, ma questa cosa succede sempre a tutti i diesel.
Magari se qualcuno ha voglia e capacità tecniche, smonti il suo intercooler e veda quanto olio esce, poi ne riparliamo.
Anche di vetture che non siano Giulia Stelvio, basta che sono diesel.
Appunto su un'auto di questo livello prezzo e con motore di nuova generazione non può esistere una cosa del genere dai !
La scirocco che avevo in 185 Milà km mai avuto di questi problemi d'olio... 2.0 TDI dsg del 2009
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Si ma quella era una VW....
E' innegabile che un difetto di fondo ci sia ma non per questo significa che il motore abbia problemi, potrebbe ad esempio trattarsi di una condotta di guida particolarmente sportiva su percorsi ricchi di curve molto strette (es. tornanti) dove il lubrificante è "sballotato" vigorosamente e riesce a risalire fino al filtro.
Non per niente sulle auto di un tempo (ma anche oggi) la prima cosa che si fà nelle elaborazioni è togliere il ricircolo dei gas di sfiato.