Acquisto Alfetta GT 1600 prima serie

[Federico_88]

Sto valutando l'acquisto di questa Alfetta GT 1600 prima serie, acquistata da un italiano all'estero quindi nata con targhe estere e poi reimportata in Italia e ha targhe moderne.

Ho letto che bisogna controllare sotto i carburatori la membrana della pompa di ripresa che può perdere, la pompa dei freni che può perdere dentro il depressore.

Ci sono altri punti da controllare? Quale può essere la sua quotazione tenendo conto che ha targe blu e bianche moderne?

Grazie mille Danesin Federico

 

[VURT]

Benvenuto, è bellissima
Controlla lo stato di corrosione visto che è stata all’estero

 

[Federico_88]

Benvenuto, è bellissima
Controlla lo stato di corrosione visto che è stata all’estero

Era in Germania

 

[Sandro G.]

Bellissima....

 

[Cristian. S]

Da tutti i video che ho visto in rete la corrosione è la problematica maggiore e la mancanza di pezzi di ricambio. Ciao

 

[vladaleee]

Era in Germania

Un buon motivo per portarla da un meccanico dotato di ponte per un controllo visivo/meccanico.

 

[Federico_88]

Ho visto la macchina lunedì ed è meglio lasciarla dov'è, carrozzeria da riverniciare perché ha fioriture di ruggine dappertutto, motore che al minimo tende a girare a 3 cilindri e scalda, scarico che perde nel abitacolo.

 

[ALFA perSempre]

È molto improbabile che un auto di quel genere, importata dalla Germania, non sia piena di ruggine! In inverno le strade sono un distesa di sale. Cercala italiana, pur controllando bene!

 

[Federico_88]

È molto improbabile che un auto di quel genere, importata dalla Germania, non sia piena di ruggine! In inverno le strade sono un distesa di sale. Cercala italiana, pur controllando bene!

Domani vado a vedere una GTV 2000 del 1978 targa oro ASI

 

[ALFA perSempre]

Targa oro di qualche anno fa non è garanzia di perfezione anche se qualche certezza in più ci sta..Meglio qualche problema di meccanica che di carrozzeria. Se la provi prova a scalare 3/2. A caldo non dovrebbe grattare. Il sincronizzatore della seconda è quello che da problemi. Si può cambiare /girare ma è da mettere in preventivo se è molto usurato.