Se mi permetti vorrei dissentire da quanto hai detto,ho ormai una certa età e diesel ne ho guidati tantissimi ed e proprio per questo che posso affermare che,se é vero che la grande maggioranza dei diesel odierni dá tutto attorno ai 3800/4000 giri,é anche vero che ci sono delle bellissime eccezioni primo fra tutti il fantastico 6 in linea Bmw che sale fino a 5000 spingendo come un forsennato:scendendo comunque a motorizzazioni più economiche sempre in casa Bmw ci sono i 4 cilindri delle serie M47/N47/B47 che,specialmente l’ultimo che equipaggia la mia 120d,hanno un allungo veramente entusiasmante fino quasi ai 4500 giri:non è tanto il regime massimo a cui arrivano quanto con quanta grinta ed energia ci arrivano,é questa la differenza rispetto al 2.2 Alfa che in quanto marchio sportivo e da sempre concorrente di Bmw nella tecnica motoristica mi sarei aspettato avesse avuto più cura ( o forse tempo...) nello sviluppare questo ottimo motore che ( service cinghia distribuzione a parte,100k km andavano bene 20 anni fa....) mi da un sacco di soddisfazioni.
