Gas di scarico alta temperatura

[Nunzio B.]

Ciao a tutti,
ultimamente la mattina a motore freddo sento un piccolo fischio dalla turbina, per poi qualche minuto sparisce. Poi con il clima in automatico, con aria proveniente dall'esterno sento gas di scarico in abitacolo e oltretutto noto tramite app che la temperatura del filtro antiparticolato è abbastanza alta , circa 300/350 °c senza che ci sia la rigenerazione in corso. La mia domanda è che è possibile che tutte queste problematiche siano imputabili a qualche prigionieri di scarico rotto? Grazie a tutti

 

[Tony_x]

che entri odore di scarico nel abitacolo ovviamente non è normale, ma se il collettore di scarico sfiata lo noti perché togliendo la copertura motore vedi fuliggine in giro

 

[Nunzio B.]

che entri odore di scarico nel abitacolo ovviamente non è normale, ma se il collettore di scarico sfiata lo noti perché togliendo la copertura motore vedi fuliggine in giro

Quanti prigionieri ha il collettore? La temperatura del filtro antiparticolato alta può essere imputabile al collettore che sfiata?

 

[Tony_x]

La temperatura del filtro antiparticolato alta può essere imputabile al collettore che sfiata?

Non dovrebbe essere correlato
Anche perché quando rigenera il DPF supera i 600 gradi, altro che 400

 

[Nunzio B.]

che entri odore di scarico nel abitacolo ovviamente non è normale, ma se il collettore di scarico sfiata lo noti perché togliendo la copertura motore vedi fuliggine in giro

Il collettore di scarico è ok, nessun prigioniero rotto. Il mio meccanico mi riferisce che c'è un iniettore che sfiata, può essere questa causa che fa innalzare la temperatura del filtro antiparticolato?

 

[Tony_x]

Non vedo come

Inoltre ripeto, la temperatura che hai letto è decisamente inferiore alla temperatura durante la rigenerazione

 

[evo3]

Ho letto che alcune volte si rompe un tubo flessibile che porta i gas alla valvola egr.

 

[Ro60]

La temperatura di 300° C non è un problema, è normale viaggiando mentre al minimo, dopo alcuni minuti, dovrebbe scendere sotto i 200°.

 

[Nunzio B.]

La temperatura di 300° C non è un problema, è normale viaggiando mentre al minimo, dopo alcuni minuti, dovrebbe scendere sotto i 200°.

Ecco il problema è questo, che a minimo siamo sui 250/270°c

La temperatura di 300° C non è un problema, è normale viaggiando mentre al minimo, dopo alcuni minuti, dovrebbe scendere sotto i 200°.

Mentre in marcia sono sui 380/400°C

 

[Nunzio B.]

La temperatura di 300° C non è un problema, è normale viaggiando mentre al minimo, dopo alcuni minuti, dovrebbe scendere sotto i 200°.

Può essere che la miscela è grassa e quindi fa alzare la temperatura?