Giulietta Climatizzatore bizona aria calda da un lato fredda dall'altro

stamane ho fatto apprendimento da multiecu ed effettivamente ci mette un minuto e non qualche secondo. Ho sentito chiaramente le palette che si spostavano e funzionavano.
Ho fatto anche il test del singolo attuatore di destra ed il flusso era come appurato muovendolo manualmente senza attuatore, ma il risultato non cambia, quell'aria è sempre tiepida a 18°
Non so più che pensare, ma il flusso del radiatore entra lato passeggero ed esce lato guida o i contrario?

È probabile che sbagliassi come capitava a me nel fare l’autoapprendimento dalla console clima, una volta effettuata la combinazione di tasti il display mostra 00 a SX e 01 a DX, in quel momento bisogna premere AUTO per avviare effettivamente l’autoapprendimento, io mi fermavo prima e non capivo come mai non funzionasse 😅
 
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Reazioni: Danilo Cadeddu
che voi sappiate esiste in vendita la leva che si trova attaccata all'attuatore di miscelazione, sono sicuro che è rotto perchè ho trovato il pezzo di plastica staccato
 

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che voi sappiate esiste in vendita la leva che si trova attaccata all'attuatore di miscelazione, sono sicuro che è rotto perchè ho trovato il pezzo di plastica staccato

Comprala in alluminio, ci sono artigiani che te la fanno. Forse su Subito c'è un ragazzo che le fa

EDIT: trovato, contattalo e vedi il prezzo
 
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999€ un pezzo di alluminio? Spero sia da contattare per avere il pezzo reale 😂😂
Questo l’ho trovato su ebay, stampato con in 3d con materiali piu resistentiS riporta 204 venduti
 
999€ un pezzo di alluminio? Spero sia da contattare per avere il pezzo reale 😂😂
Questo l’ho trovato su ebay, stampato con in 3d con materiali piu resistentiS riporta 204 venduti
il prezzo credo sia simbolico, dovrebbe essere sui 40, ma non so se sia il pezzo che serve a me, lo capirò quando smonto
 
il prezzo credo sia simbolico, dovrebbe essere sui 40, ma non so se sia il pezzo che serve a me, lo capirò quando smonto
Esatto, l'ho pure scritto di contattarlo per il prezzo :D penso anche io che chieda 40€ ognuno, che è un prezzo più che onesto dato che si tratta di prodotti fatti artigianalmente, su piccola scala, e che comunque sono ETERNI.
Quelli stampati in 3D si rompono, garantito. Lì sì che sarebbero soldi buttati
 
Mi accodo alla discussione, onde evitare di aprire altri topic, la mia giulietta 2011 da qualche mese presenta lo stesso problema, aria calda lato passeggero e freschina lato guida, anche con il clima spento, semplicemente con l'aria calda accesa in macchina, aggiungo che quando accendo il climatizzatore, anche a basse temperature, aria fresca non arriva, ma aggiungo che non ho mai ricaricato l'aria condizionata in tutti questi anni, ho la moto e uso poco l'auto nella bella stagione (ha 180 mila km dal 2011 ad oggi).
Facendo l'autoapprendimento, dal lato destro si sente il motorino continuare a muoversi e fare 'tac' ogni tot secondi e non smette mai, poi ovviamente una volta che avvii la procedura, premendo auto, al termine esce il numero 02.
Non riesco a capire, ho provato a leggere decine e decine di pagine ma sto solo facendo confusione, se non erro però mi pare di aver capito che il motorino incriminato è quello del lato dove esce aria solo calda?
Come procedo, prima faccio ricaricare l'aria, o il fatto che anche a clima spento il problema delle temperature diverse si presenta, renderebbe la ricarica una operazione non risolutiva?
Poi faccio fare una diagnostica?
Dovrebbe essere il motorino destro giusto? È accessibile quel lato, eventualmente facendo un lavoro simile al lato sinistro, aprendo con il flessibile uno scasso?
 
Ultima modifica:
Mi accodo alla discussione, onde evitare di aprire altri topic, la mia giulietta 2011 da qualche mese presenta lo stesso problema, aria calda lato passeggero e freschina lato guida, anche con il clima spento, semplicemente con l'aria calda accesa in macchina, aggiungo che quando accendo il climatizzatore, anche a basse temperature, aria fresca non arriva, ma aggiungo che non ho mai ricaricato l'aria condizionata in tutti questi anni, ho la moto e uso poco l'auto nella bella stagione (ha 180 mila km dal 2011 ad oggi).
Facendo l'autoapprendimento, dal lato destro si sente il motorino continuare a muoversi e fare 'tac' ogni tot secondi e non smette mai, poi ovviamente una volta che avvii la procedura, premendo auto, al termine esce il numero 02.
Non riesco a capire, ho provato a leggere decine e decine di pagine ma sto solo facendo confusione, se non erro però mi pare di aver capito che il motorino incriminato è quello del lato dove esce aria solo calda?
Come procedo, prima faccio ricaricare l'aria, o il fatto che anche a clima spento il problema delle temperature diverse si presenta, renderebbe la ricarica una operazione non risolutiva?
Poi faccio fare una diagnostica?
Dovrebbe essere il motorino destro giusto? È accessibile quel lato, eventualmente facendo un lavoro simile al lato sinistro, aprendo con il flessibile uno scasso?

Il lato passeggero lo puoi controllare in autonomia, praticamente serve solo smontare il cassetto portaoggetti e un paio di plastiche intorno ad esso (oltre ovviamente al motorino stesso).

Usa questo video come guida e prova a vedere. Ciò che devi controllare è la condizione del perno in plastica (mostrato al minuto 7:08 nel video), è potenzialmente spaccato e quindi il motorino gira a vuoto. La soluzione ideale sarebbe procurarsi un perno del genere fatto in alluminio o acciaio, ci sono alcuni venditori (es su Subito) che li fanno. Vista la fatica nel tirare giù il motorino (ci vuole poco in termini di tempo ma è estremamente faticoso arrivarci, servono mani piccole e pazienza) consiglierei appunto di procurarti il perno "eterno" e installarlo quando smonti, anche nell'inverosimile caso in cui dovessi trovarti il perno in plastica integro. Tra l'altro, se ho capito bene, la rottura del perno causa anche il danneggiamento, a volte irreversibile, del motorino stesso di miscelazione, ergo per sicureza dovresti procuratri anche un motorino miscelazione nuovo prima di smontare.
Se chiaramente non vuoi rischiare di spendere per niente, smonta prima e verifica, e se hai pezzi rotti allora fai gli ordini dei rispettivi componenti e rimonta una volta che li hai.
IMPORTANTE non appena monti eventuali pezzi nuovi, è fare autoapprendimento in modo che tutto torni in ordine.
Se sei fortunato e il problema era limitato a perno miscelatore + suo attuatore, risolvi. Altrimenti, se l'aria continua a uscire alla temperatura sbagliata dal lato passeggero, bisogna passare alla verifica del radiatore riscaldamento, di cui stiamo parlando in quest'ultimo periodo (vedi post precedenti).
 

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