concordo che la 75 sia l'ultima"vera alfa",suscita ancora un fascino assurdo anche su di me.....motori che cantano in modo unico,trazione posteriore,linea assolutamente inimitabile.....in poche parole il vero carattere alfa!però ad essere onesto anche gli ultimi modelli meritano molto....consideriamo poi che il rischio era la chiusura,sarebbe stato molto peggio perdere il nostro marchio.....fine ot.....
- Informazione Pubblicitaria -
non è imsa vera,basta guardare le foto dell'aspirato sotto il cofano
a quanto ha scritto qualcuno poco prima la imsa era turbo.....
a quanto ha scritto qualcuno poco prima la imsa era turbo.....
che bestia....
anche solo a pensarci fa venire i brividi.....
immagino cosa doveva essere guidare una posteriore con tutti quei cavalli nel momento in cui andava in pressione il turbo!!!!
anche solo a pensarci fa venire i brividi.....
immagino cosa doveva essere guidare una posteriore con tutti quei cavalli nel momento in cui andava in pressione il turbo!!!!
- Informazione Pubblicitaria -
75sklerotik
Alfista principiante
non è una evoluzione....una imsa è praticamente un prototipo con quasi 400 cv,con caratteristiche tutte sue.
solo per accenderla si devono usare candele calde,una volta calda si cambiano mettendo candele fredde.
ha 4 mappature,una per accensione e riscaldamento,le altre 2 per correre e la quarta da usare solo per pochi secondi e solo una volta(con questa non so' a quale pressione arriva e quanti cavalli vengano fuori so solo che cambia radicalmente la musica del motore......)
Facciamo un po di chiarezza Le 75 IMSA erano sia 1,8 turbo che V6 3,0 e si contano tra tutte e due le versioni sulle dita di una sola mano
quella che vedete nel filmato di inizio tread è una 75 che corre nel campionato Olandese Alfa Challenge,ha una carrozzeria con preparazione estrema,non ha nulla a che vedere con le nostre IMSA,se non una vaga somiglianza nelle bombature degli alloggiamenti dei passaruota
se notate le carreggiate sono di almeno una ventina di centimetri più larghe delle IMSA Alfa,per le motorizzazioni non si pongono grandi problemi ma sono quasi esclusivamente dei 2,0 FiatAlfa a 16V,le potenze sono sui 300 cv,ma il peso delle macchine è decisamente inferiore a quelle di serie grazie anche al largo utilizzo di carbonio e compositi :smiley_029:tutte cose che o per dislocazione temporale,il 2,0 16 v all'epoca era in fase di studio/sviluppo e l'Alfa era ancora IRI, o per regolamento o per scelte della casa che anche per i costi che oramai nella seconda metà degli anni '80 non si poteva più permettere ,sulle 75 IMSA non c'erano :smiley_001:.
Ultima modifica:
Le 147 che facavano l'omonimo trofeo erano chiamate GTA ma montavano il 2.0 T.S. come questa!
Questò è un sito inglese che produce pezzi per il "cuore" delle ALFA:
AHMotorsports for everything Alfa
Cià.
Questò è un sito inglese che produce pezzi per il "cuore" delle ALFA:
AHMotorsports for everything Alfa
Cià.
- Informazione Pubblicitaria -
Grande race733 Intanto guardate un po qua la vettura del tread e le sue avversarie come vengono montate
https://forum.clubalfa.it/curiosit-...12678-alfa-75-turbo-da-gara-3.html#post347605 :grinser005:
Discussioni Simili
