147JTD-Poca di potenza fino i 2300rpm circa e/o basse vel.- EGR sporca
- Autore discussione Balondo1100
- Data d'inizio
zeus_147.91
Alfista principiante
Re: Fumo nero in accellerata Alfa 147 JTD
io non ricordo bene da originale quando iniziava a spingere la mia, ma stai tranquillo che se lo fa prima dei 2000 giri è mappata...cmq. se vuoi un consiglio passa dall'officina torelli a massafra(visto che sei della provincia di taranto) e chiedi a loro che anche se è mappata magari riescono a ridurre se non addirittura ad eliminare completamente la fumosità :eclipsee_Victoria:...
io non ricordo bene da originale quando iniziava a spingere la mia, ma stai tranquillo che se lo fa prima dei 2000 giri è mappata...cmq. se vuoi un consiglio passa dall'officina torelli a massafra(visto che sei della provincia di taranto) e chiedi a loro che anche se è mappata magari riescono a ridurre se non addirittura ad eliminare completamente la fumosità :eclipsee_Victoria:...
Re: Fumo nero in accellerata Alfa 147 JTD
Certo, se me la consigli volentieri, l'unico problema che non ho minimamente idea di dove sia.... :smiley_029:
- Informazione Pubblicitaria -
N
Noyz
Utente Cancellato
Re: Fumo nero in accellerata Alfa 147 JTD
boh sinceramente io il 115cv originale me lo ricordavo bello pronto dai 1700-1800 giri.....
boh sinceramente io il 115cv originale me lo ricordavo bello pronto dai 1700-1800 giri.....
zeus_147.91
Alfista principiante
Re: Fumo nero in accellerata Alfa 147 JTD
sono online all'indirizzo officinatorelli.it, dovrebbe esserci anche una mappa per arrivare tranquillamente , ciao...
sono online all'indirizzo officinatorelli.it, dovrebbe esserci anche una mappa per arrivare tranquillamente
, ciao...Re: Fumo nero in accellerata Alfa 147 JTD
Questa sera ho voluto schiacciare un po il pedale per vedere come si comportava la mia piccola nasona....sinceramente sono esterefatto, ma lascio a voi i commenti:
a 4200 giri viaggiavo ad una velocità di xxx km/h e se schiacciavo andava ancora, ma mi sono fermato vedendo la lancetta dei giri in prossimità della zona rossa.
Ma è normale?
Questa sera ho voluto schiacciare un po il pedale per vedere come si comportava la mia piccola nasona....sinceramente sono esterefatto, ma lascio a voi i commenti:
a 4200 giri viaggiavo ad una velocità di xxx km/h e se schiacciavo andava ancora, ma mi sono fermato vedendo la lancetta dei giri in prossimità della zona rossa.
Ma è normale?
Ultima modifica da un moderatore:
MARCOLiNO147
Alfista principiante
Re: Fumo nero in accellerata Alfa 147 JTD
*chiedo perdono in anticipo a tutti gli amici alfisti*
Mio padre aveva lo stesso tuo problema ( 147 - 1.9jtd - 2004 - serie0 ),ha fatto pulire la valvola egr e il problema è scomparso.
All'inizio pensava che fosse normale,dato che l'auto è stata ferma per 6 mesi,però il problema è andato avanti per un paio di mesi.Pulita la Egr il problema è sparito,e adesso va che è una meraviglia
*chiedo perdono in anticipo a tutti gli amici alfisti*
Mio padre aveva lo stesso tuo problema ( 147 - 1.9jtd - 2004 - serie0 ),ha fatto pulire la valvola egr e il problema è scomparso.
All'inizio pensava che fosse normale,dato che l'auto è stata ferma per 6 mesi,però il problema è andato avanti per un paio di mesi.Pulita la Egr il problema è sparito,e adesso va che è una meraviglia
Problema erogazione 1.9 JTD
Un saluto a tutti!!!
Come descritto nel titolo ho un problema sulla mia 147 1.9JTD 115 del 2002, il motore "non spinge" un calo di prerstazioni sui bassi come se la turbina non lavorasse.
Con un mio carissimo amico elettrauto abbiam provato quasi tutte le soluzioni possibili.
Con diagnosi collegata al BC abbiam rilevato una anomalia sulla massa d'aria rilevata rispetto all'obiettivo, il valore era inferiore di 10 volte es. 4000mg contro i 37 rilevati, quindi cambiamo il debimetro convinti fosse quello, ma purtroppo le cose non cambiano. Andiamo a pulire la egr, avendo 94000Km ne aveva bisogno, sostituiamo sensore di pressione, valvola overboost, verifichiamo i tubi collegati sul comando della geometria variabile, proviamo l'auto cn egr e debimetro scollegati, tappato egr. Nulla... l'auto nn va, il valore pressione turbo rilevata e obiettivo coincidono come del resto tutti gli altri valori, tranne appunto quello della massa aria sopra citato. C'è davvero da impazzire credetemi, non riusciamo a venirne a capo, se qualcuno avesse qualche consiglio o prova da effettuare è ben accetto... grazie a tutti.... Buona serata!!!
Un saluto a tutti!!!
Come descritto nel titolo ho un problema sulla mia 147 1.9JTD 115 del 2002, il motore "non spinge" un calo di prerstazioni sui bassi come se la turbina non lavorasse.
Con un mio carissimo amico elettrauto abbiam provato quasi tutte le soluzioni possibili.
Con diagnosi collegata al BC abbiam rilevato una anomalia sulla massa d'aria rilevata rispetto all'obiettivo, il valore era inferiore di 10 volte es. 4000mg contro i 37 rilevati, quindi cambiamo il debimetro convinti fosse quello, ma purtroppo le cose non cambiano. Andiamo a pulire la egr, avendo 94000Km ne aveva bisogno, sostituiamo sensore di pressione, valvola overboost, verifichiamo i tubi collegati sul comando della geometria variabile, proviamo l'auto cn egr e debimetro scollegati, tappato egr. Nulla... l'auto nn va, il valore pressione turbo rilevata e obiettivo coincidono come del resto tutti gli altri valori, tranne appunto quello della massa aria sopra citato. C'è davvero da impazzire credetemi, non riusciamo a venirne a capo, se qualcuno avesse qualche consiglio o prova da effettuare è ben accetto... grazie a tutti.... Buona serata!!!
