156 2.0 ts - problemi in accelerazione, tutte le marce

[ALX]

Il sistema di variazione della geometria di aspirazione (variazione della lunghezza dei tromboncini) l'hai controllato?
E' un dispositivo che funziona a depressione posto sulla sinistra sotto la vaschetta dell'olio dell'idroguida.
Al di sotto dei 3000 giri i condotti di aspirazione sono lunghi al di sopra si accorciano.
Se il dispositivo si blocca si hanno perdite di potenza sotto o sopra i 3000 a seconda di dove si blocca.

Controlla poi fai sapere...

 

[M@urizio]

Il sistema di variazione della geometria di aspirazione (variazione della lunghezza dei tromboncini) l'hai controllato?

/

Ehm spiegagli come fare a controllarlo...

Comunque per le mie esperienze condottti lunghi o corti non cambia molto....:blink:.

:decoccio:

:decoccio:

 

[Koepke]

Come faccio a capire se il sistema di variazione della geometria di aspirazione funziona?

 

[M@urizio]

Come faccio a capire se il sistema di variazione della geometria di aspirazione funziona?

E' molto difficile sentirlo ad orecchio, pero lo dovresti vedere con gli occhi...

Sul lato sinistro del TS appena dietro la puleggia dell'albero a cammes di aspirazione dovresti vedere un "barattolino o polmone" di colore nero con collegato un tubicino nero che arriva dal collettore di aspirazione...
Con il motore al minimo, prova a staccarlo e rimetterlo, dovresti vedere un movimento di una bielletta di collegamento al collettore di aspirazione. Se non si muove nulla segno che il collettore è bloccato...
Purtroppo succede abbastanza spesso...

Vedi se ci capisci qualcosa nella foto allegata....

Fai questa prova, poi ti dirò dell'altro....

:decoccio:

 

[Koepke]

Ok oggi provo e vi faccio sapere...grazie per la vostra pazienza!!!

 

[Koepke]

Prova effettuata....ho staccato e riattaccato il tubicino e la bielletta si muove quindi credo che funzioni...

 

[M@urizio]

Prova effettuata....ho staccato e riattaccato il tubicino e la bielletta si muove quindi credo che funzioni...

Altra prova da fare, accelerare da fermo fino ad almeno 5.200 g/m e vedere se noti ancora lo spostamento della bielletta. Magari fatti aiutare da qualcuno seduto al posto di guida...
Se si muove, tutto OK

:decoccio:

:decoccio:

 

[Koepke]

Prova effettuata!!!Ho staccato e riattaccato il tubicino con il motore a minimo e la bielletta funziona perfettamente...

 

[M@urizio]

Prova effettuata!!!Ho staccato e riattaccato il tubicino con il motore a minimo e la bielletta funziona perfettamente...

Forse mi sono spiegato male, la prova la devi fare con il tubicino attaccato e il motore (auto ferma) a regime superiore ai 5.200 g/m.
Appena oltrepassato i 5.000/5.100 g/m dovresti vedere lo spostamento della bielletta...


:decoccio:

:decoccio:

 

[hututiti]

Ciao a tutti, anche io ho un problema identico, ho fatto questa prova e non vedo nessun spostamento , per caso qualcuno mi sa dire dove si trova di preciso questa bielletta ???

Grazie in anticipo