164 2.0 ts 8 valvole, non si avvia regolarmente e non tiene il minimo

[simone.s]

Non c'è molto da fare se non verificare se dalla centralina esce il segnale relativo alla bobina non funzionante...

Confronta l'alimentazione delle 2 bobine e se i due spinterogeni funzionano correttamente (confrontali elettricamente).

Ti ringrazio. Ieri ho fatto un ulteriore test e le due bobine funzionano, la corrente si ferma allo spinterogeno lato passeggero. La calotta è nuova, il rotore no. Ma da togliere è veramente duro e non vorrei far danni (anzi, se sai come posso fare per toglierlo, ti ringrazio). Per questo, proverò prima a cambiare i cavi candela che sono ancora i suoi originali.

 

[M@urizio]

Ti ringrazio. Ieri ho fatto un ulteriore test e le due bobine funzionano, la corrente si ferma allo spinterogeno lato passeggero. La calotta è nuova, il rotore no. Ma da togliere è veramente duro e non vorrei far danni (anzi, se sai come posso fare per toglierlo, ti ringrazio). Per questo, proverò prima a cambiare i cavi candela che sono ancora i suoi originali.

Hai controllato se l'impulsore sullo spinterogeno funziona e se e a distanza corretta?

 

[ALFA perSempre]

Ma da togliere è veramente duro e non vorrei far danni (anzi, se sai come posso fare per toglierlo,

È dentro a pressione. Fai leva con un cacciavite.

 

[simone.s]

Ti ringrazio. Ieri ho fatto un ulteriore test e le due bobine funzionano, la corrente si ferma allo spinterogeno lato passeggero. La calotta è nuova, il rotore no. Ma da togliere è veramente duro e non vorrei far danni (anzi, se sai come posso fare per toglierlo, ti ringrazio). Per questo, proverò prima a cambiare i cavi candela che sono ancora i suoi originali.

Aggiornamento: è la spazzola rotante ad essere interrotta, quindi devo sostituirla. Ma è veramente impossibile toglierla, addirittura parlando con un meccanico locale mi dice che potrebbe essere fissata con un collante molto resistente. Ho provato facendo leva col cacciavite ma niente. Come potrei romperla senza danneggiare altri componenti?

 

[M@urizio]

Aggiornamento: è la spazzola rotante ad essere interrotta,

E' molto improbabile che la spazzola si possa rompere, di solito può andare a massa.

Difficile anche che sia stata incollata.... per me sbagli qualcosa.

Come l'hai misurata/deciso che è guasta?
Lo sai che è dotata di una resistenza antidisturbo radio?

 

[ALFA perSempre]

Prova a scaldare con il fono ( non da capelli). Di solito i collanti non sopportano l alta temperatura..
Scalda poi fai leva con un paio di cacciaviti. Non sono pezzi delicati. Puoi forzare senza grosse preoccupazioni

 

[simone.s]

E' molto improbabile che la spazzola si possa rompere, di solito può andare a massa.

Difficile anche che sia stata incollata.... per me sbagli qualcosa.

Come l'hai misurata/deciso che è guasta?
Lo sai che è dotata di una resistenza antidisturbo radio?

L'avevo misurata con il multimetro, insieme al mio elettrauto. Finalmente ho trovato un po' di tempo per fare il lavoro e ti confermo che era incollato (ho dovuto romperlo per toglierlo e togliere delicatamente i residui per non rovinare l'alberino). Adesso gira bene ed è un piacere guidarla!

 

[simone.s]

Di nuovo io che chiedo aiuto e sono abbastanza demoralizzato: la mia 1 serie T.S. non parte. Nessuna avvisaglia prima, nessun sintomo evidente ora. Da un giorno all'altro, non si avvia. Stesso difetto che mi faceva quando l'ho comprata e che avevo risolto sostituendo motorino del minimo e debimetro. Ho provato a staccare il debimetro: si accende, sale circa a 2000 giri (quindi in teoria benzina e corrente ci sono) poi si spegne. Ho cambiato il debimetro, ma non parte ugualmente. Premesso che chiamerò meccanico e/o elettrauto, potreste darmi una dritta su cosa orientarmi per cercare la causa? Grazie!

 

[Stefano1987]

Di nuovo io che chiedo aiuto e sono abbastanza demoralizzato: la mia 1 serie T.S. non parte. Nessuna avvisaglia prima, nessun sintomo evidente ora. Da un giorno all'altro, non si avvia. Stesso difetto che mi faceva quando l'ho comprata e che avevo risolto sostituendo motorino del minimo e debimetro. Ho provato a staccare il debimetro: si accende, sale circa a 2000 giri (quindi in teoria benzina e corrente ci sono) poi si spegne. Ho cambiato il debimetro, ma non parte ugualmente. Premesso che chiamerò meccanico e/o elettrauto, potreste darmi una dritta su cosa orientarmi per cercare la causa? Grazie!

È stata ferma o l' hai usata costantemente? Se hai cambiato il debimetro e non parte potrebbe essere un altro problema. La mia 155 1.8 8v non partiva più dopo 2 settimane che l avevamo comprata. Risolto sostituendo filtro benzina pompa benzina e svuotando completamente il serbatoio e ripulito. Rimesso 20 litri di benzina nuova

 

[simone.s]

È stata ferma o l' hai usata costantemente? Se hai cambiato il debimetro e non parte potrebbe essere un altro problema. La mia 155 1.8 8v non partiva più dopo 2 settimane che l avevamo comprata. Risolto sostituendo filtro benzina pompa benzina e svuotando completamente il serbatoio e ripulito. Rimesso 20 litri di benzina nuova

La usavo non quotidianamente ma una volta ogni 10 giorni. È stata ferma anche un mese a volte. Tenendo la batteria con mantenitore è sempre partita con mezzo giro di chiave. Avevo escluso benzina e accensione (intesa come scintilla) proprio perché se tolgo il connettore del debimetro la macchina parte ma si spegne poco dopo. Quindi sostanzialmente "funziona"