120cv Accensione spia "avaria motore" e info cinghia distribuzione

[mauretto 60]

Quello che mi chiedo, non è che uno spunto troppo alto crea danni al motorino di avviamento o a qualche altro componente? Grazie.

Stai tranquillo,la corrente di spunto è una qualità della batteria,più è grande e più la batteria è prestante,(e costa di più).
Forse al motorino fa più male un tempo di avviamento troppo prolungato che lo surriscalda,piuttosto un tempo breve e più intenso,ma che non fa in tempo a surriscaldare le spazzole e l'indotto. E comunque la giulietta è dotata di start& stop,significa un motorino di avviamento molto più robusto del normale.Sono quasi sempre le batterie il punto debole.
Considera che chi ti ha venduto la batteria ti ha dato quella della Giulietta veloce, che ha un motore di cilindrata più grande,inoltre la tua è una batteria Start&stop,quindi ancora più robusta. A mio avviso ti ha consigliato bene.

 

[Diobrando_21]

Stai tranquillo,la corrente di spunto è una qualità della batteria,più è grande e più la batteria è prestante,(e costa di più).
Forse al motorino fa più male un tempo di avviamento troppo prolungato che lo surriscalda,piuttosto un tempo breve e più intenso,ma che non fa in tempo a surriscaldare le spazzole e l'indotto. E comunque la giulietta è dotata di start& stop,significa un motorino di avviamento molto più robusto del normale.Sono quasi sempre le batterie il punto debole.
Considera che chi ti ha venduto la batteria ti ha dato quella della Giulietta veloce, che ha un motore di cilindrata più grande,inoltre la tua è una batteria Start&stop,quindi ancora più robusta. A mio avviso ti ha consigliato bene.

Ottimo, meno male. In effetti cercavo la sicurezza che la batteria fosse adeguata e non fosse la causa del problema al sensore del cambio. A sto punto penso che non ci siano più dubbi al riguardo.

Grazie a tutti