Aggiornamento centralina motore

[cealby]

Ho la Giulietta 120 cv da due giorni e ho queste sensazioni. La macchina in N è piatta nel senso che quando entra il turbo da un po di spinta ma poi anche se vai sopra i 3000 resta sempre costante. In D invece sembra kit di supercar [emoji1]. Sinceramente nn so che sw ho montato.

fin qui è il suo normale comportamento e ci può stare

 

[Greg81]

Pure io noto le tue stesse problematiche con le marce alte intorno ai 2.000/2.200 giri anche in D: la macchina nonostante si acceleri al massimo rallenta, ha un vuoto e poi comincia ad accelerare con un ritardo di quasi 2 secondi (per capirci il vuoto/ritardo che si ha è come quando si diminuisce la velocità con il crouse control).
Ditemi le vostre impressioni...

 

[Greg81]

Noto sempre di più i vuoti di erogazione dalla terza in su a 2000 giri sia in n che in d!
Lo farò presente al centro mirafiori mitor village. Sono troppo accentuati

Pure io noto le tue stesse problematiche con le marce alte intorno ai 2.000/2.200 giri anche in D: la macchina nonostante si acceleri al massimo rallenta, ha un vuoto e poi comincia ad accelerare con un ritardo di quasi 2 secondi (per capirci il vuoto/ritardo che si ha è come quando si diminuisce la velocità con il crouse control).
Ditemi le vostre impressioni...

 

[Gabrielino8]

Pure io noto le tue stesse problematiche con le marce alte intorno ai 2.000/2.200 giri anche in D: la macchina nonostante si acceleri al massimo rallenta, ha un vuoto e poi comincia ad accelerare con un ritardo di quasi 2 secondi (per capirci il vuoto/ritardo che si ha è come quando si diminuisce la velocità con il crouse control).
Ditemi le vostre impressioni...

Si lo fa anche a me...più che un vuoto a me sembra un vero e proprio lag dell' acceleratore...perché in questi 2 secondi sembra proprio come nn accelerare....poi trascorsi riprende normalmente...

 

[moro70]

Che versione sw avete?

 

[Gabrielino8]

Che versione sw avete?

La 6093

 

[moro70]

Ok

 

[zelutope88]

Stesso problema se 6093!! Però anche con sw originale e con il 6029 faceva la stessa cosa... quindi penso che l aggiornamento nn c'entra

 

[cealby]

Ieri lo notavo pure sulla panda... potrebbe essere la turbina che in condizioni di stazionarietà non lavora. Quando c'è richiesta di potenza ci mette un secondo ad andare a regime..

 

[Alfista92]

Lo ha sempre fatto a tutti, cn aggiornamento e non, se ne è parlato in un'altra discussione, hanno associato il tutto al dpf parlando cn i capiofficina questa è stata la risposta.