Aiuto per acquisto! 156 2.5 V6 o 166 2.0 TB ???

PaoloSaSS

Nuovo Alfista
25 Luglio 2008
9
0
1
SS
Regione
Sardegna
Alfa
156
Motore
1.8 TS
Cari tutti: sto per fare il salto! Abbandonerò la mia amata 156 1.8TS, ma qui sorgono i dubbi. Spero di non uscire fuori tema, e mi scuso in anticipo....ma al momento ho due occasioni tra le mani. Altra cosa: sono un "gpl" convinto, con famiglia!! Spero che abbiate resistito e vi chiedo una mano nella scelta:

La prima, una 156 2.5 V6 con 115000 Km, tenuta bene, full optional, q-system di cui conoscete le caratteristiche. Non l'ho ancora vista/provata. Pregi: ha le dimensioni della mia, dovrebbe essere maneggevole. Poi c'è il 2.5 V6 aspirato che dovrebbe essere, da quello che leggo, una bomba. Difetti: gli sportivi dicono che il q-system le fa perdere il carattere...non so. L'assicurazione costa più della 2.0TB.

La seconda: 166 2.0 TB del '99 con 72000 Km originali. Carrozzeria e interni perfetti, full.full optional. Impianto gpl tartarini montato da 3 anni. Questa l'ho provata!! Allora, la macchina spinge un sacco, a parte che l'impianto va ripulito perchè quando chiedo gas con decisione, passa sempre a benzina. Non ho sentito rumori di avantreno ( domanda: l'avantreno è debole come nella 156?), quello che ho notato è il turbo lag, cioè quando affondo non parte subitissimo, poi spara! Questa cosa l'ho notata spuntando, e mi ha fatto sospettare che la frizione slittasse, invece non dovrebbe essere così (o avete altri suggerimenti/test di guida da fare?). Il motore sembra pulito e senza essudazioni di sorta. Proprietario classe 1935....dichiara sempre tagliandi in officina alfa.

Altre domande:
-la 166 è mooolto meno maneggevole della 156?
-72000Km del '99...è facile che debba procedere a rifare la distribuzione...costi?
- in generale la manutenzione, costa molto di più rispetto alla 156?
- ....qualsiasi cosa vi venga in mente per aiutarmi nella scelta!!

Graaaazie!!!!
 
Viste le condizioni migliori e i km percorsi la 166 a occhi chiusi.......
 
Il v6 turbo è un ottimo motore (un busso turbo è tanta roba), ma abb. delicato nella manutenzione, più costosa del 2.5 v6. In questo topic sul v6 turbo del gtv-spider puoi capire perchè
https://forum.clubalfa.it/curiosit-...-come-gtv-2-0-v6-del-1996-a-2.html#post418397

Personalmente non mi entusiasmano nè una nè l'altra... il 156 con il qsystem è un pò una palla al piede per il motore. Sennò sarebbe molto interessante. Il busso è un mulo.

Che prezzi ti fanno?
 
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Il v6 turbo è un ottimo motore (un busso turbo è tanta roba), ma abb. delicato nella manutenzione, più costosa del 2.5 v6. In questo topic sul v6 turbo del gtv-spider puoi capire perchè
https://forum.clubalfa.it/curiosit-...-come-gtv-2-0-v6-del-1996-a-2.html#post418397

Personalmente non mi entusiasmano nè una nè l'altra... il 156 con il qsystem è un pò una palla al piede per il motore. Sennò sarebbe molto interessante. Il busso è un mulo.

Che prezzi ti fanno?


Allora: 5000 finita, nel senso che c'è già l'impianto (tartarini) e il venditore si accolla il passaggio di proprietà (circa 800 euro, mi sembra). Considera che la vettura ha circa 72000 km. Io mi ero orientato su circa 3000 euro per una macchina del genere. Poi conta circa 1500 di impianto, passaggio...siamo li mi sembra. Cosa intendi per delicata? Che va fatta assolutamente da specialisti alfa? Che c'è molta più manutenzione da fare rispetto al 2.5 v6?

Grazie ancora
 
prendi la 166 x il buon prezzo e anche ha l'impianto gpl fatto secondo me qulità prezzo ok
 
Allora: 5000 finita, nel senso che c'è già l'impianto (tartarini) e il venditore si accolla il passaggio di proprietà (circa 800 euro, mi sembra). Considera che la vettura ha circa 72000 km. Io mi ero orientato su circa 3000 euro per una macchina del genere. Poi conta circa 1500 di impianto, passaggio...siamo li mi sembra. Cosa intendi per delicata? Che va fatta assolutamente da specialisti alfa? Che c'è molta più manutenzione da fare rispetto al 2.5 v6?
Grazie ancora

se leggi il link che ho segnalato sopra, capirai che il v6 turbo necessita di più manutenzione rispetto al 2.5.

se ti sei trovato bene, la 156 è più scattante (nonostante l'automatico, che ha 4 rapporti... secondo me poco sportivo), che anche io preferisco. aggiungici il fatto che il 2.0 tb necessita di manutenzione più costosa, ha l'impianto gpl da mettere a posto e forse una frizione da cambiare... costi mica da poco. considera che sul 6 cilindri 2.5, 115000 km sono pochi, è un motore che ne supporta molti di più.
 
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Cambiare la frizione con quel chilometraggio mi sembra strano. Per quanto riguarda il gpl io avevo lo stesso problema sulla mia. Ho fatto riconfigurare la centralina ed ora è ok (spesa 30€). Non credo che la differenza di manutenzione tra il 2.5 e il 2.0 tb sia poi così tanta. Controlla le condizioni della turbina (irregolarità di erogazione, fumosità a motore caldo, trasudazioni d'olio, fischi strani) anche se con quel chilometraggio non ci dovrebbero essere problemi. Poi c'è il discorso estetico: io preferisco nettamente la 166, ma questi son gusti.
 
Ti consiglio vivamente la 166, non ci sono paragoni con la 156, molto più comoda e soprattutto molto più performante come prestazioni, un mio carissimo amico la possiede (senza impianto a gas), attualmente ha percorso circa 190.000 e oltre ai regolari tagliandi non ha mai fatto lavori extra. Poi con il chilometraggio che l'hai trovata è vista l'età del vecchio proprietario non mi sembra un'auto sfruttata.
 
di mio la 166 se rest è splendida comoda di classe veloce e il v6 turbo una bomba....la 156 2.5 la prenderei ma manuale molto piu agile e scattante a tutti i regimi non soffrendo di turbo lag
 
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Sicuramente meglio la 166 v6 tb, la guido da 6 anni e quando ci salgo non voglio piu' scendere DSC_6528.jpg........no problemi avantreno, gestione uguale a quella della 156 2.5 v6, distribuzione ( mecanico di fiducia ) 500 euro, penso sia meno manegevole della 156, ma se davanti a te hai strada......non ti delude, se poi le fai rimappare la centralina da uno competente, posso assicurarti che ti riempie il cuore di felicita'. Prendi la 166.
 

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