La mia è una 146 1.6 boxer ho tolti tutti i perni del vano batteria, ma non viene non so se è atraattaccata
La batteria e tutto quello che c'era da smontare nel vano batteria l'ho tolto, pure la scatola dell'aria, a parte i 3/4 perni sotto la scatola, manca solo il pezzo della scatola fusibili e la vaschetta olio freni/frizione. La mia è una 146 1.6 boxer.
A momenti mi sembrava saldata...
Grazie Bob, il problema è che non sono arrivato alla pompa, nel senso che ho svitato tutto quello che c'era da svitare sulla parte sinistra del motore (batteria, scatola d'aria) e la lamiera di supporto della batteria non si muove di un millimetro, quindi volevo sapere la procedura esatta, cioè, se devo smontare tutta la parte destra (vaschetta olio frizione e scatola fusibili) e poi quel supporto si stacca oppure bisogna fare diversamente...
Domani allego delle foto per farvi capire a che punto sono. Le braccia non passano senza togliere l'alloggio batteria e comunque dal passeggero c'è anche l'alloggio della scatola aria.ciao,
ho guardato sul manuale ma è molto scarno, non ho trovato riferimenti a rimuovere la batteria,
suggerisce di togliere il cassonetto di aspirazione e il tubino recupero vapori
e i bulloni che tengono fermo il serbatoio dell'idroguida per poterlo spostarlo un po di lato
(non se se vale per il 1.7 16v o per tutte le boxer ) senza scollegarne i tubi ,
poi "magicamente" nella figura viene estratto il seiger e la pompa,
sembra infilando le braccia dal lato opposto (lato passeggero) ma forse
è solo ai fini illustrativi, non so se ci passa il braccio..
.. potrebbe anche essere utile sbullonare la vaschetta per poterla muovere in alto
e la scatola fusibili ..
intanto che fai la prova, vediamo se in questi giorni da casa ci legge e risponde Flagello @Flagello
che le 146 boxer le smonta e rimonta a occhi chiusi ormai
Secondo te quindi è un lavoro che si fa da sotto e non da sopra? Che sfiga, su you tube c'è un video in cui fanno alla 147 ed è un gioco da ragazzi da sopra... Oggi allego le foto.
