Alfa 147 - Problemi temperatura acqua durante l'inverno

[Lory 88]

Sicuramente è la valvola termostatica che rimane aperta.

Ok penso anche io, provvederò a farla cambiare.

 

[penna_85]

Sfrutto questa discussione per confrontare il mio sintomo: auto che, con temperatura rigida e prossima allo zero, tende a scaldarsi lentamente.
Arrivata in temperatura, in coda con riscaldamento acceso al max (sia ventola che calore), la lancetta scende...80 gradi circa; con aria fredda e senza ventola la temperatura torna a 90°.

Il termostato dovrebbe essere stato cambiato lo scorso tagliando, prima il problema era MOLTO più evidente e non bisognava neanche mettere il calore al max per vedere "oscillare" la lancetta...quindi sicuramente la situazione è migliorata ma questa altalena IN DETERMINATE SITUAZIONI/CONDIZIONI non mi convince un gran che...

 

[alfiere 94-10]

Sfrutto questa discussione per confrontare il mio sintomo: auto che, con temperatura rigida e prossima allo zero, tende a scaldarsi lentamente.
Arrivata in temperatura, in coda con riscaldamento acceso al max (sia ventola che calore), la lancetta scende...80 gradi circa; con aria fredda e senza ventola la temperatura torna a 90°.

Il termostato dovrebbe essere stato cambiato lo scorso tagliando, prima il problema era MOLTO più evidente e non bisognava neanche mettere il calore al max per vedere "oscillare" la lancetta...quindi sicuramente la situazione è migliorata ma questa altalena IN DETERMINATE SITUAZIONI/CONDIZIONI non mi convince un gran che...

Sicuro che è stata cambiata la valvola termostatica?

 

[penna_85]

Così risulta dal manuale interventi...sostituzione termostato.
Se poi è stato cambiato non posso dimostrarlo effettivamente, chiederò spiegazioni per questo comportamento strano nonostante la (presunta) sostituzione

 

[M@urizio]

la lancetta scende...80 gradi circa; con aria fredda e senza ventola la temperatura torna a 90°.

Il termostato dovrebbe essere stato cambiato lo scorso tagliando,...

Tipico comportamento di un termostato difettoso che può essere nuovo ma comunque difettoso.

 

[penna_85]

Tipico comportamento di un termostato difettoso che può essere nuovo ma comunque difettoso.

Ah ok!!
Io credevo che con richiesta massima di calore (T max abitacolo + V max ventola) l’impianto di raffreddamento poteva risentirne in determinate condizioni tipo brevi fermate (semaforo) e calare qualche grado.
Proverò a parlarne col meccanico..grazie!

 

[penna_85]

Tipico comportamento di un termostato difettoso che può essere nuovo ma comunque difettoso.

Piccolo aggiornamento: con auto calda, in temperatura (90° segnati), riscaldamento abitacolo al max e ventola bassa (1' velocita) sia in movimento che fermi al semaforo (lungo, 3 min circa) è tutto ok.
La temperatura motore scende quando vado ad alzare la ventola abitacolo, sempre con T abitacolo al max, quindi alla massima richiesta di calore; scende a 85 circa, quando riparto torna a 90.
La termostatica rimane indiziata o potrebbe essere normale questo abbassamento?

P.S.
Auto ferma tutto il giorno, alla sera, con temperatura bassa ma non gelida (4-5°C) strada extraurbana con rotonde, limiti di 50km/h...ecc...in 15 km non arriva a 90°, arriva tra i 70-80°

 

[alfiere 94-10]

Piccolo aggiornamento: con auto calda, in temperatura (90° segnati), riscaldamento abitacolo al max e ventola bassa (1' velocita) sia in movimento che fermi al semaforo (lungo, 3 min circa) è tutto ok.
La temperatura motore scende quando vado ad alzare la ventola abitacolo, sempre con T abitacolo al max, quindi alla massima richiesta di calore; scende a 85 circa, quando riparto torna a 90.
La termostatica rimane indiziata o potrebbe essere normale questo abbassamento?

P.S.
Auto ferma tutto il giorno, alla sera, con temperatura bassa ma non gelida (4-5°C) strada extraurbana con rotonde, limiti di 50km/h...ecc...in 15 km non arriva a 90°, arriva tra i 70-80°

No rimane indiziata e come , la temperatura deve stare sempre fissa a 90 gradi in tutte le condizioni se scende o sale ci sono problemi.

 

[penna_85]

No rimane indiziata e come , la temperatura deve stare sempre fissa a 90 gradi in tutte le condizioni se scende o sale ci sono problemi.

Sono pienamente d’accordo con te alfiere, il concetto della termostatica é proprio quello di MANTENERE la temperatura costante...
Il mio dubbio era solo in questo frangente “estremo”...ma sono sempre più convinto che avete ragione voi
Grazie

 

[giangel84]

Il 1.9 è un motore che ci mette parecchio a mandare l'acqua in temperatura, la valvola è tarata per aprirsi a 88°C, quindi la lancetta magari segna 90, ma in realtà siamo a 86/87, o si è aperta facendo passare l'acqua per il radiatore praticamente gelato, di conseguenza a motore fermo o a bassi regimi, è normale che scenda di nuovo, specie se fuori siamo sotto i 4/5°C e il riscaldamento è acceso.

Io ho cambiato la termostatica giusto un mese fa, poiché verso metà novembre aveva iniziato a dare problemi, rimanendo sempre semi-aperta, di conseguenza l'acqua arrivava tra 50° e 80° e poi scendeva all'abbassarsi dei regimi o all'apertura del riscaldamento abitacolo.

Diciamo che non è un motore fatto per i brevi tragitti: la mia ragazza abita a 6km di distanza e anche con la valvola nuova non c'è verso che io arrivi a destinazione con l'acqua a 90, però ci arrivo se torno indietro quasi subito; quindi entro 12km ci deve arrivare a 90, chiaro che se non gli dai almeno una tiratina di 4/500 metri non ci arriva comunque: ho risolto in parte il problema aggiungendo al pieno un additivo anti-congelamento + pulitore iniettori, che aumentando il numero di cetano aiuta a ripulire il circuito del gasolio e migliora la combustione riducendo di alcuni km il tempo che ci mette per andare in temperatura.