io per comodità ho limato 2 lati della vite originale così posso svitarla con una chiava da 10
Non c'è mai fine all'ingegno, quando si dice "l'arte si saper arrangiarsi"
:eclipsee_Victoria:Alfa 156 - Pulire Il debimetro.
- Autore discussione malestorm
- Data d'inizio
Non c'è mai fine all'ingegno, quando si dice "l'arte si saper arrangiarsi"
:eclipsee_Victoria:
Infatti penso di sfilare solo il sondino per fare la prova prova, le torx ce l'ho.
Anche perchè non mi aspetto grandi risultati, penso che oramai sia da sostituire.. ma una prova non guasta mai.
146 Forever
Alfista principiante
MarcoS84 se vuoi un consiglio dopo aver smontato le torx ti consiglio di rimontare il debimetro con due semplici vite a stella come ho fatto io
,a me ad esempio nello svitare una già stava scappando al giravite ed non ho rischiato a rimetterla di nuovo:decoccio:
Non c'è mai fine all'ingegno, quando si dice "l'arte si saper arrangiarsi"
Invece io ho messo due viti "americane"...cioè a stella....
la chiave per il debimetro si chiama resistorx nella misura T20 e come diceva giustamente Klaudyus ha la punta a stella e un foro al centro.
io per comodità ho limato 2 lati della vite originale così posso svitarla con una chiava da 10
Stessa mia idea.. solo che ho , con un seghetto inciso la vite in mezzo per svitarla con un comune cacciavite a taglio...
Mettono tutte queste torx particolari per scoraggiare il comune cittadino che non possiede tutta la serie di chiavi al mondo ma l'ingegno di ogni alfista supera quello dei progettisti...:eclipsee_Victoria:
andrea1970
Alfista principiante
- 5 Febbraio 2009
- 118
- 14
- 26
- Regione
- Lazio
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1750 Turbo Benzina 240CV
- Altre Auto
- Alfa 75 1.6 - Ford Fiesta 1.1 - Fiat 127 Special
Ragazzi io ho 90.000 Km e ho verificato che staccando il debimetro la macchina va di più, mentre con il debimetro, pur mantenendo la giusta regolarità ad ogni regime, quando accelero sembra come se il motore dovesse vincere una inerzia abbastanza forte.
Ho provato a pulirlo, ma il risultato non cambia, quindi proverò a cambiare il debimetro.
Ho richesto un preventivo via internet a "Tutto per l'auto" (noto ricambista low-cost di Roma, Tutto per l'auto) e il debimetro per la mia JTS viene 58,00€.
Ho letto però da qualche parte che bisogna stare attenti al codice del pezzo che deve essere compatibile con la propria centralina: qualcuno può cortesemente spiegarmi meglio cosa significa? Thanks.
Ciao a tutti.
Ho provato a pulirlo, ma il risultato non cambia, quindi proverò a cambiare il debimetro.
Ho richesto un preventivo via internet a "Tutto per l'auto" (noto ricambista low-cost di Roma, Tutto per l'auto) e il debimetro per la mia JTS viene 58,00€.
Ho letto però da qualche parte che bisogna stare attenti al codice del pezzo che deve essere compatibile con la propria centralina: qualcuno può cortesemente spiegarmi meglio cosa significa? Thanks.
Ciao a tutti.
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andrea1970
Alfista principiante
- 5 Febbraio 2009
- 118
- 14
- 26
- Regione
- Lazio
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1750 Turbo Benzina 240CV
- Altre Auto
- Alfa 75 1.6 - Ford Fiesta 1.1 - Fiat 127 Special
Grazie ragazzi, per quanto riguarda il codice siamo a posto.
Per quanto riguarda invece il comportamento della macchina con e senza debimetro che ne pensate? Vi ricordo brevemente che a 90.000Km:
- senza debimetro: percezione di maggiore prontezza nel salire di giri, di scatto e ripresa migliori, di una "migliore" sonorità dell'aspirazione (ovviamente peggioramento dei consumi e minimo irregolare)
- con debimetro: regolarità a tutti i regimi, possibilità di tirare le marce a limitatore, percezione di inerzia/pigrizia nel salire di giri.
Che ne pensate? Sono i sintomi di un debimetro non più efficiente?
Saluti a tutti.
Andrea
Per quanto riguarda invece il comportamento della macchina con e senza debimetro che ne pensate? Vi ricordo brevemente che a 90.000Km:
- senza debimetro: percezione di maggiore prontezza nel salire di giri, di scatto e ripresa migliori, di una "migliore" sonorità dell'aspirazione (ovviamente peggioramento dei consumi e minimo irregolare)
- con debimetro: regolarità a tutti i regimi, possibilità di tirare le marce a limitatore, percezione di inerzia/pigrizia nel salire di giri.
Che ne pensate? Sono i sintomi di un debimetro non più efficiente?
Saluti a tutti.
Andrea
