Alfa 33 ie - polmone gpl e temperatura acqua

330000km

Nuovo Alfista
26 Aprile 2009
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1
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Regione
Toscana
Alfa
33
Motore
1300 ie sw
mamma mia che casino... ho scritto per venti minuti circa e poi non ho visto nulla che ho combinato??? Riprovo...
Comunque la macchina tende a spegnersi SIA a metano che a benzina....Sempre al momento di rallentare o frenare...

Poi devo dire che la mattina SE voglio restare a benzina il minimo NON si alza, e la macchina sembra vada a tre (o forse 2..) cilindri fino a temperatura per poi risalire regolare a 900 giri... mi metto in marcia e alla prima frenata o semplice rallentamento lasciando il gas al solito tende a spengersi (ma basta un colpetto di gas per sentire un rumore pieno di un motore sano però)...

Se invece voglio passare a Metano il minimo sale fino a c.a 2000 giri e poi accade due possibilità... Quando la macchina va in temperatura O TENDE A SPENGERSI se rallento (cosa ormai gia nota a tutti voi) oppure il minimo SI ALZA ANCORA FINO A 2500 Giri FINO A RESTARE LI a meno di spengere il motore e riaccenderlo.... e allora tutto torna come prima...
Minimo a 2000 giri per pochi secondi poi brusco calo fino a spengersi se non do colpettini di gas riparatori per STABILLIZZARE il minimo a 900 gg e quindi tutto sembra normale fino al prox rallentamento o frenata.....

Ecco vedete per me tutto ciò è un mistero... IL MOTORE ha una accelerata poderosa, ma tutti i problemi sembrano rimanere sul minimo... Ho gia pulito il motorino del minimo (come mi era stato gia consigliato da un amico meccanico)... ma secondo me il problema sta in realtà in quel componente che GUIDA IL MOTORINO... NON nel motorino stesso... ma... Esiste tale componente che decide il minimo in base alla temperatura del motore e se esiste quale è? e CHE funzioni ha??? Nella mia ignoranza di ELETTRONICA credo che il problema a questo punto possa stare li... quel componente (SE ESISTE IN QUALCHE MODO un componente che gestisce il minimo IN BASE ALLA TEMPERATURA MOTORE) da segnali disorti di funzionamento SIA alla centralina che a quel motorino....
Tenete presente infine anche una ultima cosa... circa sei mesi fa feci rifare la centralina nuova... o meglio mi dissero così " rifacciamo l'epro come nuovo secondo le direttive alfa romeo per il tuo motore (io ho comunque l'originale) ma vedrà che il problema non sta lì... le costerà cento euri"
E io provai PURE QUELLA STRADA QUINDI deve per forza essere qualcosa di esterno alla centralina...
Grazie
Francesco
 

provolo

Alfista principiante
18 Marzo 2008
104
0
16
44
BA
Regione
Puglia
Alfa
33
Motore
1.3 i.e.
motorino passo passo, gruppo farfallato...lo hai fatto pulire tutto???anke io avevo problemi di minimo alla mia 33.pulendo tutto il gruppo farfallato in ogni sua parte il problema l ho risolto....
 

330000km

Nuovo Alfista
26 Aprile 2009
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Toscana
Alfa
33
Motore
1300 ie sw
Fin dove posso i piccoli lavori nei dintorni del motore li faccio da solo... E il motorino passo-passo l'o pulito da solo spruzzando nei condotti un prodotto che li ripulisse e asciugandoli poi con stracci puliti e obbiettivamente un pelino meglio il motore si comporta... ma il fatto che il motore quando lascio il gas arriva fino a 500 giri per poi riarrancare fino a 900 con una fatica immane se ci riesce senza spengersi o senza il mio aiuto con leggerissimi colpettini di gas... Se mi dici di smontare il gruppo farfallato lo faccio, sperando però di NON dover smontare TUTTI i collettori dal motore senno ci vogliono TUTTE le guarnizioni nuove... Ci provero in questi giorni di festa...
Ma davvero non c'è nulla riguardo qualcosa che comanda il motorino in base alla temperatura??? io resto convinto che se esiste tale sensore tutto dipenda da li visti i comportamente diversi del motore a seconda della tempeatura
 

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