se un 2.4 diventava un evoluzione nell'insieme andava bene, il problema è se un 1.6/1.8 veniva trasformato in evoluzione! se il lavoro veniva fatto con il giusto criterio e ben rinforzato ok, diversamente il rischio di veder scollare la scocca era possibile.
concordo completamente con te, non è facile far ripunzonare una scocca, giustamente il dubbio che "assale" un tecnico serio è che quella scocca sia di provenienza illecita, quindi se le altre "targhette" non coincidono fanno delle indagini accurate!
Il taglia e cuci è ancora peggio in quanto si tratta di un intervento intenzionale aggravato dal fatto che si deve intervenire pesantemente sulla scocca. Per fare un buon lavoro bisognerebbe sostituire un'ampia porzione di lamiera.
qua tutti stiamo parlando di intenzionalità.
assolutamente si, difatti venivano beccati tutti quelli che facevano dei lavori malfatti!.. se ampli la zona è ben difficile che possano scoprirlo!
Puoi non essere d'accordo ma i numeri della 75 non sono come i numeri di una Giulia o di un gt o di un alfetta,sul 75 si trovano in posizione esposta alla ruggine e non stampati come su tutte le altre autovetture..sul 75 sono micro fori e neanche tanto profondi..cambiare le targhette di riconoscimento rivettate non è cosa difficile....all'epoca proprio per questo difetto molte 75 sono state ripunzonate...alcune in modo lecito..altre in modo illecito..senza compiacenza del tecnico di turno....bastava il libretto..i numeri corrosi dalla ruggine e tutti i numeri non più visibili e così veniva ripunzonata ....non era necessario il taglia e cuci ben più sgamabile....stesso discorso con le peugeot 206 che riportano i numeri sul rivestimento posteriore ed in caso di forte tamponamento con conseguente sostituzione dello stesso...stessa procedura in motorizzazione.....d'altro canto come potrebbe risolvere Carloalf se non si riesce più a leggere anche un solo numero?..nel suo caso certo non commetterebbe un illecito ci mancherebbe altro....ovviamente oggi ripunzonare un 1,6 o 1,8 non avrebbe senso...ma ripunzonare un 2,4 td in evoluzione il senso,penso che il delinquente lo trova...daccordissimo con il fatto che chi opera in modo illecito dovrebbe essere appeso per le palle...ma è ben difficile da sgamare
Sulla Giulia è fattibile ma sicuramente ben più difficoltoso..per.l'ampia superficie per come la giulia è strutturata...apparte con una buona perizia puoi sempre accorgertene....sulla 75 il fatto illecito si trasformava subito in fatto lecito...ripunzonatura autorizzata...il taglia e cuci è fatto illecito e tale rimane....e ripeto un buon perito ha la possibilità di scoprirlo
Molti anni fà ho fatto ripunzonare un'Alfa 75 1.8 tamponata violentemente e riparata da un carrozziere inesperto che ha buttato il vecchio lamierato.
