d'altronde con gli aspirati è cosi Ste.. fino a un certo grado di elaborazione migliori su tutto l'arco di giri perchè si sistemano le cose più evidenti e che influiscono sull'operatività generale (vedi bave nei condotti, pistoni con pesi leggermente differenti, bilanciature nel termine più ampio della parola).. ma oltre questo, quando si comincia a volere di più si agisce, come hai fatto tu, sulla fasatura .
la "coperta è sempre corta" da una parte quando si toccano le cammes... devi capire che cosa vuoi di preciso STe.. io andrei con le stradali medie ma son gusti. D'altronde le auto da pista utilizzano cammes molto "lunghe" e con alzate considerevoli ma abbinate a un cambio ravvicinato... e poi non devono usarle su strada.
come godrei a farci un giro, la rivedo con piacere ma è sempre più bella, che capolavoro.: Clap :.
