Alfa 75 non parte

[tom33imola]

Ciao, ho letto che hai provato/testato 3 diversi regolatori di pressione e attuatori "debimetri?" più la motorino del minimo.
Ovviamente, come hanno detto altri, il fatto che arrivi benzina non esclude che arrivi con una pressione insufficente al buon funzionamento degli iniettori.
Se i ricambi che hai usato sono buoni e il problema riconducibile al mal funzionamento di uno dei tre imputati che hai cambiato, avresti risolto durante i tentativi che hai fatto.
Premessa una verifica dell'alimentazione, il fatto che scoppietta anche a me sa tanto di problema elettrico.

 

[M@urizio]

Premessa una verifica dell'alimentazione, il fatto che scoppietta anche a me sa tanto di problema elettrico.

Purtroppo, senza conoscere nel dettaglio la situazione, è difficile escludere con certezza una causa piuttosto che un’altra.
In ogni caso, eventuali scoppi o ritorni di fiamma possono essere provocati anche da una miscela aria-carburante eccessivamente magra, condizione che può essere riconducibile a una pressione di alimentazione insufficiente

 

[CONDORALFA75]

nel mentre farei anche una verifica dei relè nel vano motore, quelli che riguardano la parte dell'iniezione sono tutti posizionati sul lato dx del vano motore (sinistro se si guarda da davanti) sotto i tergicristalli.

 

[Berna9898]

Ciao a tutti, siamo riusciti a farla partire. C'era il serbatoio benzina pieno di benzina marcia, così come la pompa interna era incracciata. Abbiamo pulito il serbatoio e cambiato la pompa interna ed è partita.
C'è però un altro problema; la macchina ha poca potenza, e quando torna al minimo i giri oscillano su e giù quasi fino a spegnersi per circa 5 secondi per poi riprendersi. Risposta al gas come da carburazione "magra", appena si sfiora il gas sale molto di giri, e fa qualche colpetto dallo scarico. Abbiamo pulito la palette dei due spinterogeni, anche provato a ruotare lo spinterogeno superiore per variare l'anticipo ma non sente nulla.
Aggiungo inoltre che il contagiri segna meno della metà dei giri effettivi, che sia il sensore giri motore, che quindi fa anche sballare tutto il resto? Altrimenti debimetro? Iniettori?

 

[gigivicenza]

Se c’era il serbatoio sporca e la pompa bloccata devi sistemare iniezione di carburante prima di tutto… quindi ti conviene togliere le tubazioni benzina iniettori e regolatore di pressione.. e lavare tt per bene sperando che non sia da sostituire anche quello..

 

[M@urizio]

anche provato a ruotare lo spinterogeno superiore per variare l'anticipo ma non sente nulla.

Parli al plurale... non è un meccanico quello che ha ruotato lo spinterogeno per modificare l'anticipo, vero?

Aggiungo inoltre che il contagiri segna meno della metà dei giri effettivi, che sia il sensore giri motore

Non è il sensore giri motore che causa l'indicazione errata del contagiri ma un problema dello strumento stesso.

 

[Berna9898]

Parli al plurale... non è un meccanico quello che ha ruotato lo spinterogeno per modificare l'anticipo, vero?

Non è il sensore giri motore che causa l'indicazione errata del contagiri ma un problema dello strumento stesso.

No, siamo io e il mio amico, possessore dell' auto