Alfa GT Q2 - 1.9 jtdM - Rosso Alfa - MO
- Autore discussione FEBIO5
- Data d'inizio
grazie dei complimenti!
per il cambio : sì ha la siringa!!
allora, nessun problema per accorciare l'albero metallico : basta una fresa, e poi si rimaschia se hai un pomello che si avvita.
idem per la siringa: con un seghetto tagli un pezzo che sta sotto la cuffia così non si vede nulla.
l'unico vero problema è il pezzo della siringa che tieni tra le dita mentre metti la retro ( per alzare la siringa appunto )
quello ha un diametro interno che è 5 , e scorre da originale sull'alberino metallico che ha un diametro 3 , mentre appena accorci, anche di poco, la leva del cambio, va a scorrere sulla parte dell'alberino metallico di diametro 7 .
la misura dei diametri l'ho messa a caso, ma per farti capire il problema.
io l'ho risolto diminuendo la parte in cui infilare le dita, un paio di giorni e mi sono abituato e mi va benissimo così.
se non sono stato chiaro provo a metterti delle foto
in poche parole l'asta è conica.. e accorciandola si "allarga" il diametro.. impedendo l'inserimento dell'anello.. o comunque facendolo grippare..
a rigord di logica è così.. non ho mai controllato l'asta della gt..
però un paio di foto non fa male.. il passaggio del "limare" non l'ho ben chiaro
a rigord di logica è così.. non ho mai controllato l'asta della gt..
però un paio di foto non fa male.. il passaggio del "limare" non l'ho ben chiaro
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Grazie per la risposta Febio!
addirittura una guida? non so se sono all'altezza, cmq ci proverò
in poche parole l'asta è conica.. e accorciandola si "allarga" il diametro.. impedendo l'inserimento dell'anello.. o comunque facendolo grippare..
a rigord di logica è così.. non ho mai controllato l'asta della gt..
però un paio di foto non fa male.. il passaggio del "limare" non l'ho ben chiaro
tutto esatto
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ecco l'asta prima della modifica, insomma da originale!!
in basso si nota il cambio di sezione
( cliccate sulla foto che si ingrandisce )
ovviamente quando si va ad accorciare si devi rifilettare, perchè il filetto viene tagliato
purtroppo su internet ho trovato solo questa foto:
[URL]http://img1.freeforumzone.it/upload1/1148399_Siringa1.jpg[/URL]
la nostra siringa ha una differenza fondamentale a differenza di quella in foto:
la zona dove posizionare le dita per azionare appunto la siringa è composta da un cilindro di sezione minore rispetto a tutto il resto.
nelle nostre alfa ( 147 e GT ) è invece conico!!!
il cono è fatto per passare nella sezione + piccola del cilindro in metallo ( foto del mio messaggio precedente ) e invece dopo l'accorciamento dovrà passare per la sezione maggiore del cilindro in metallo ( parte in basso sempre della foto del mio messaggio precedente )
ergo bisogna eliminare una parte del cono : quella + in basso che ha le dimensioni minori.
mi sono spiegato abbastanza bene ora?
ho evidenziato l'area di cui parlavo
se qualcuno riuscisse a fare una foto della sua siringa riuscirei ad essere + preciso, alla mia non posso perchè ormai è un ibrido fra 2 siringhe di 2 marche diverse
in basso si nota il cambio di sezione
ovviamente quando si va ad accorciare si devi rifilettare, perchè il filetto viene tagliato
purtroppo su internet ho trovato solo questa foto:
[URL]http://img1.freeforumzone.it/upload1/1148399_Siringa1.jpg[/URL]la nostra siringa ha una differenza fondamentale a differenza di quella in foto:
la zona dove posizionare le dita per azionare appunto la siringa è composta da un cilindro di sezione minore rispetto a tutto il resto.
nelle nostre alfa ( 147 e GT ) è invece conico!!!
il cono è fatto per passare nella sezione + piccola del cilindro in metallo ( foto del mio messaggio precedente ) e invece dopo l'accorciamento dovrà passare per la sezione maggiore del cilindro in metallo ( parte in basso sempre della foto del mio messaggio precedente )
ergo bisogna eliminare una parte del cono : quella + in basso che ha le dimensioni minori.
mi sono spiegato abbastanza bene ora?
ho evidenziato l'area di cui parlavo
se qualcuno riuscisse a fare una foto della sua siringa riuscirei ad essere + preciso, alla mia non posso perchè ormai è un ibrido fra 2 siringhe di 2 marche diverse
Ultima modifica da un moderatore:
si si in poche parole visto che non si trovano più i diametri hai tagliato un pezzo di siringa..
beh ma.. non fai prima a smontare la tua e a fare le foto?
magari smonta anche la scatola del cambio così capiamo se effettivamente si ravvicinano i contatti quando passi da una marcia all'altra
:lol2::lol2::lol2:
beh ma.. non fai prima a smontare la tua e a fare le foto?
magari smonta anche la scatola del cambio così capiamo se effettivamente si ravvicinano i contatti quando passi da una marcia all'altra
:lol2::lol2::lol2:
ecco l'ultima modifica ( a livello temporale, un'altra cosuccia sta già arrivando via posta )
esatto!
non posso fare una foto alla mia perchè io inoltre ho montato un pomello aftermarket.
visto che già di pomelli per il cambio a siringa non ce ne sono troppi in giro, poi l'alfa è quella che ha la siringa con diametro maggiore fra tutte, e così di pomelli aftermarket ne restano 2.
allora io ho montato la siringa di un'altra auto ( almeno per metà )
)
esatto!
non posso fare una foto alla mia perchè io inoltre ho montato un pomello aftermarket.
visto che già di pomelli per il cambio a siringa non ce ne sono troppi in giro, poi l'alfa è quella che ha la siringa con diametro maggiore fra tutte, e così di pomelli aftermarket ne restano 2.
allora io ho montato la siringa di un'altra auto ( almeno per metà
)
Ultima modifica da un moderatore:
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allora io ho montato la siringa di un'altra auto ( almeno per metà
... e di certo non vogliamo sapere di quale altra auto si tratti
:WC:Discussioni Simili
