Alfa Romeo Giulia 2.2 D Mjet 180Cv AT8 Super Blu Montecarlo MY 2018 (LE)

[andreanero]

Si ma a causa del "gruppo" cambia poco... purtroppo...

era per essere precisi.

 

[romassi]

Io per adesso ho sempre effettuato tagliandi in rete ufficiale e mai mi è stato sottoposto un questionario di soddisfazione da parte della casa madre (meglio per loro, il risultato sarebbe stato impietoso).
Ho lamentato diversi problemi sia in garanzia che successivamente (sempre problematiche evidenti di conformità del prodotto che altre case avrebbero riconosciuto in correntezza commerciale) ed ho sempre ricevuto risposta negativa.
Ultimo tra tutti (e con questa ho definitivamente chiuso con la rete ufficiale) infiltrazione di acqua in un faro anteriore, auto che aveva meno di 4 anni di vita, una cosa ridicola (ho già cambiato a mie spese, per lo stesso problema, un faro posteriore); dopo ben 3 mesi di gestione pratica mi hanno risposto offrendomi un intervento di sostituzione in con-partecipazione e spesa a mio carico pari a circa 900-1000 euro (a detta loro il 50% del valore complessivo).
Dato che due anni fa avevo fatto sostituire l'altro faro, a mie spese (per un tamponamento), pagandolo complessivamente (in carrozzeria autorizzata AR) 1250 euro montato, mi sono sentito preso in giro dalla loro proposta, da come l'hanno gestita, e l'ho rifiutata. Oltretutto essendo passati ben 3 mesi dalla mia segnalazione ormai il faro si era già quasi del tutto asciugato da solo, per cui ho deciso di tenerlo com'è. Ed in rete ufficiale, d'ora in poi, non ci metterò più piede. Nel mio caso essere un cliente fidelizzato e scrupoloso non ha portato alcun effetto.
Dal punto di vista del post vendita, almeno per la mia esperienza personale, siamo a livelli inqualificabili, e mi dispiace molto.....

 

[lovAR]

Io per adesso ho sempre effettuato tagliandi in rete ufficiale e mai mi è stato sottoposto un questionario di soddisfazione da parte della casa madre (meglio per loro, il risultato sarebbe stato impietoso).
Ho lamentato diversi problemi sia in garanzia che successivamente (sempre problematiche evidenti di conformità del prodotto che altre case avrebbero riconosciuto in correntezza commerciale) ed ho sempre ricevuto risposta negativa.
Ultimo tra tutti (e con questa ho definitivamente chiuso con la rete ufficiale) infiltrazione di acqua in un faro anteriore, auto che aveva meno di 4 anni di vita, una cosa ridicola (ho già cambiato a mie spese, per lo stesso problema, un faro posteriore); dopo ben 3 mesi di gestione pratica mi hanno risposto offrendomi un intervento di sostituzione in con-partecipazione e spesa a mio carico pari a circa 900-1000 euro (a detta loro il 50% del valore complessivo).
Dato che due anni fa avevo fatto sostituire l'altro faro, a mie spese (per un tamponamento), pagandolo complessivamente (in carrozzeria autorizzata AR) 1250 euro montato, mi sono sentito preso in giro dalla loro proposta, da come l'hanno gestita, e l'ho rifiutata. Oltretutto essendo passati ben 3 mesi dalla mia segnalazione ormai il faro si era già quasi del tutto asciugato da solo, per cui ho deciso di tenerlo com'è. Ed in rete ufficiale, d'ora in poi, non ci metterò più piede. Nel mio caso essere un cliente fidelizzato e scrupoloso non ha portato alcun effetto.
Dal punto di vista del post vendita, almeno per la mia esperienza personale, siamo a livelli inqualificabili, e mi dispiace molto.....

D'altronde uno si fidelizza (pagando profumatamente rispetto ad un'officina privata) proprio nella speranza di un trattamento "adeguato" in caso di problemi seri... e invece riceve ben altro...

 

[mcrs969]

Allora vi racconto la mia… scusa sword che vengo a far macello nel tuo garage

a inizio gennaio invio una email alla mia officina ufficiale da cui ho ritirato l’auto, officina che me l’ha consegnata senza lucidare i segni dei nastri di trasporto e chiusura in corrispondenza delle portiere, officina che me l’ha consegnata con le gomme a 3 bar e senza installare mopar connect previsto in fase di acquisto veicolo.

hanno sempre gestito bene le riparazioni, devo dirlo, tranne per questi due aspetti:
1
gennaio invio email avvisando che al rientro, dopo il 10, avrei avuto circa 30.000km ovvero quota per il secondo tagliando e che avendo l’auto oltre 24 mesi ero intenzionato a sostituire il fluido freni
recentemente in fase di prenotazione telefonica ho ribadito che sarei andato a fare il tagliando quasi solo per quello visto la sostituzione dell’olio in estate
consegno ieri il veicolo, dico e ribadisco del fluido freni e il capo officina mi risponde “ma si figuri non ce lo deve neanche dire, noi siamo attenti ed eseguiamo la check-list del costruttore e facciamo tutti gli interventi prescritti“
oggi all 17 mi chiamano per sapere se sarei passato a prenderla e mi dicono che è pronta e hanno fatto poco e nulla tutto andava bene, gli dico
”ma come… avevo chiesto di eseguire la rimanenza del tagliando dei 30, al netto di olio e filtro olio fatti in Luglio per spia degrado ci sono altre verifiche da fare”
”ma si però abbiamo anticipato tutto in Luglio e ora non avrebbe senso svolgere un tagliando ulteriore, venga in Luglio 22 e le facciamo il resto“
”va bene, ma a me mancava l’olio freni perché era da fare in Ottobre ma ho accorpato l’olio freni coi 30.000km”
mi rispondono
“eh ehm…ahi…ahm…. L’olio freni non è stato sostituito”
io
”come mai? Avevo chiesto a 3 suoi colleghi ribadendolo e chiarendolo in più occasioni”
”abbiamo sbagliato noi, senta le prenoto un tagliando in Luglio e lo faremo a Luglio. Tanto l’olio freni non lo cambia mai nessuno”…
e forse avrà anche ragione, ma porca di quella miseria io sulle moto lo cambio ogni aprile e smetto di usare la moto a Ottobre, ovvero fa 6 mesi di uso… sarò anche pazzo e maniaco ma se il costruttore prescrive il cambio fluido perché non lo fai?!

2
sempre alla stessa officina in Luglio 21
”buongiorno, mancano 14giorni al tagliando, scade l’annualità in quanto avevamo fatto il tagliando dei 14800 in Luglio 20, attualmente ne ho 21000“
rispondono loro
”venga pure in agosto, abbiamo una certa flessibilità sui giorni e poi ha fatto pochi km”
io qualche giorno dopo
”buongiorno, urge il tagliando perché a 10 giorni dalla scadenza annuale e a solo 21080km mi si è accesa la spia degrado olio”
”venga subito non usi il veicolo oltre i 500km perché le scade la garanzia se no”
”ok ok arrivo”,
fanno il tagliando.. mi restituiscono il veicolo, io domando loro
”ma come mai si è acceso il degrado olio con solo 6000km percorsi solo in extraurbano con andature non gravose?”
”eh… sa… il fap, poi uno se la usa poco la spegne e accende spesso..”
io
”no scusi forse non mi ha capito, la mia è una benzina 200cv e la uso solo in extraurbano in città non la uso mai”
”anche il benzina ha l’antiparticolato.”
mi si accendono le trombe nel cervello
”si ma l’antiparticolato del benzina non adotta il fluido lubrificante di conseguenza non c’è correlazione ne impatto sull’olio, non mi aspetto sia legato alle rigenerazioni”
”si vero ma rigenera comunque, lei faccia dei giri la domenica mattina tenendola accesa oltre mezz’ora“
…………….
chiamo il numero verde, chiedo di parlare con un tecnico per sapere se il degrado olio è correlato al particolato e al mio tipo di uso o se possono suggerirmi una concessionaria per farla verificare
il numero verde mi risponde che non ci sono tecnici disponibili per rispondere alla mia domanda e mi invita a recarmi presso un’altra officina
vado…
”buongiorno, vorrei far verificare il mio veicolo giulia a benzina poiché con solo 6000km ha acceso il degrado olio e vorrei sapere se ci sono problemi magari di trafilamenti o inquinamento olio?“
”Ah ma è normale, le auto odierne coi filtri anti particolato quando rigenerano diluiscono, la usi un po’ e non interrompa le rigenerazioni”
dio salvami penso io
”no guardo che la mia è a benzina, ha l’opf per I motori gdi”
”fa niente, è così anche per ì benzina ormai con l’iniezione diretta l’olio si diluisce.. quando le si accende la spia venga e cambiano l’olio, al massimo se si accende di nuovo entro breve tempo si guarda se c’è qualcosa che non va…”

basito me ne vado.. quando si accenderà di nuovo il degrado olio la farò controllare ad una cartomante, tanto è la stessa roba…

 

[Swordsman]

Allora vi racconto la mia… scusa sword che vengo a far macello nel tuo garage

a inizio gennaio invio una email alla mia officina ufficiale da cui ho ritirato l’auto, officina che me l’ha consegnata senza lucidare i segni dei nastri di trasporto e chiusura in corrispondenza delle portiere, officina che me l’ha consegnata con le gomme a 3 bar e senza installare mopar connect previsto in fase di acquisto veicolo.

hanno sempre gestito bene le riparazioni, devo dirlo, tranne per questi due aspetti:
1
gennaio invio email avvisando che al rientro, dopo il 10, avrei avuto circa 30.000km ovvero quota per il secondo tagliando e che avendo l’auto oltre 24 mesi ero intenzionato a sostituire il fluido freni
recentemente in fase di prenotazione telefonica ho ribadito che sarei andato a fare il tagliando quasi solo per quello visto la sostituzione dell’olio in estate
consegno ieri il veicolo, dico e ribadisco del fluido freni e il capo officina mi risponde “ma si figuri non ce lo deve neanche dire, noi siamo attenti ed eseguiamo la check-list del costruttore e facciamo tutti gli interventi prescritti“
oggi all 17 mi chiamano per sapere se sarei passato a prenderla e mi dicono che è pronta e hanno fatto poco e nulla tutto andava bene, gli dico
”ma come… avevo chiesto di eseguire la rimanenza del tagliando dei 30, al netto di olio e filtro olio fatti in Luglio per spia degrado ci sono altre verifiche da fare”
”ma si però abbiamo anticipato tutto in Luglio e ora non avrebbe senso svolgere un tagliando ulteriore, venga in Luglio 22 e le facciamo il resto“
”va bene, ma a me mancava l’olio freni perché era da fare in Ottobre ma ho accorpato l’olio freni coi 30.000km”
mi rispondono
“eh ehm…ahi…ahm…. L’olio freni non è stato sostituito”
io
”come mai? Avevo chiesto a 3 suoi colleghi ribadendolo e chiarendolo in più occasioni”
”abbiamo sbagliato noi, senta le prenoto un tagliando in Luglio e lo faremo a Luglio. Tanto l’olio freni non lo cambia mai nessuno”…
e forse avrà anche ragione, ma porca di quella miseria io sulle moto lo cambio ogni aprile e smetto di usare la moto a Ottobre, ovvero fa 6 mesi di uso… sarò anche pazzo e maniaco ma se il costruttore prescrive il cambio fluido perché non lo fai?!

2
sempre alla stessa officina in Luglio 21
”buongiorno, mancano 14giorni al tagliando, scade l’annualità in quanto avevamo fatto il tagliando dei 14800 in Luglio 20, attualmente ne ho 21000“
rispondono loro
”venga pure in agosto, abbiamo una certa flessibilità sui giorni e poi ha fatto pochi km”
io qualche giorno dopo
”buongiorno, urge il tagliando perché a 10 giorni dalla scadenza annuale e a solo 21080km mi si è accesa la spia degrado olio”
”venga subito non usi il veicolo oltre i 500km perché le scade la garanzia se no”
”ok ok arrivo”,
fanno il tagliando.. mi restituiscono il veicolo, io domando loro
”ma come mai si è acceso il degrado olio con solo 6000km percorsi solo in extraurbano con andature non gravose?”
”eh… sa… il fap, poi uno se la usa poco la spegne e accende spesso..”
io
”no scusi forse non mi ha capito, la mia è una benzina 200cv e la uso solo in extraurbano in città non la uso mai”
”anche il benzina ha l’antiparticolato.”
mi si accendono le trombe nel cervello
”si ma l’antiparticolato del benzina non adotta il fluido lubrificante di conseguenza non c’è correlazione ne impatto sull’olio, non mi aspetto sia legato alle rigenerazioni”
”si vero ma rigenera comunque, lei faccia dei giri la domenica mattina tenendola accesa oltre mezz’ora“
…………….
chiamo il numero verde, chiedo di parlare con un tecnico per sapere se il degrado olio è correlato al particolato e al mio tipo di uso o se possono suggerirmi una concessionaria per farla verificare
il numero verde mi risponde che non ci sono tecnici disponibili per rispondere alla mia domanda e mi invita a recarmi presso un’altra officina
vado…
”buongiorno, vorrei far verificare il mio veicolo giulia a benzina poiché con solo 6000km ha acceso il degrado olio e vorrei sapere se ci sono problemi magari di trafilamenti o inquinamento olio?“
”Ah ma è normale, le auto odierne coi filtri anti particolato quando rigenerano diluiscono, la usi un po’ e non interrompa le rigenerazioni”
dio salvami penso io
”no guardo che la mia è a benzina, ha l’opf per I motori gdi”
”fa niente, è così anche per ì benzina ormai con l’iniezione diretta l’olio si diluisce.. quando le si accende la spia venga e cambiano l’olio, al massimo se si accende di nuovo entro breve tempo si guarda se c’è qualcosa che non va…”

basito me ne vado.. quando si accenderà di nuovo il degrado olio la farò controllare ad una cartomante, tanto è la stessa roba…

Altre prove della completa casualità che l'utente Alfa Romeo si trova di fronte quando accede alle officine autorizzate e al servizio clienti... È un terno al lotto, ci vuole fortuna e pazienza

 

[Swordsman]

Mi raccomando, solo in Polonia, non in Italia, geni del marketing...

 

[ciomauro]

Mi raccomando, solo in Polonia, non in Italia, geni del marketing...

Questo sì che sarebbe stato interessante.

 

[Jack Ryan]

Ciao,
per completare la descrizione del tuo post di ingreasso al Garage potresti fornirmi la provincia?
Serve solo come statistica.
Grazie!

 

[Swordsman]

Ciao, non la misi di proposito perché era un periodo in cui stavo ricevendo in DM dei messaggi inquietanti...
Ma comunque: Lecce.

 

[Swordsman]

Ma la sezione Tonale del forum ancora non c'è? Ahi ahi ahi