Per ora le Goodyear F1 runflat, ma sto cercando le Michelin super sport. Sulla precedente auto per ben due volte ho montato le Pzero rosso attirato dal prezzo basso ma a meta' vita diventavano rumorose e seguivano troppo le asperita' . Montate le Michelin Ps2 ho trovato la quadra: silenziose fino a fine vita , piu' confortevoli e piu' CARE . Quindi continuo con Michelin.
Le mie attuali devo dire che, per adesso, sono impeccabili, e a livello di rumore sono sempre come erano da nuove (ho percorso circa 12k km per adesso), non sono peggiorate; il rumore di rotolamento, specie al posteriore, si sente non poco. Chissà le Michelin come si comportano.....Per ora le Goodyear F1 runflat, ma sto cercando le Michelin super sport. Sulla precedente auto per ben due volte ho montato le Pzero rosso attirato dal prezzo basso ma a meta' vita diventavano rumorose e seguivano troppo le asperita' . Montate le Michelin Ps2 ho trovato la quadra: silenziose fino a fine vita , piu' confortevoli e piu' CARE . Quindi continuo con Michelin.
Il "famoso angolo di Ackrman", a volte bistrattato (come spesso accade a molti concetti), è una caratteristica della cinematica dello sterzo ed è comune a tutte le Giulia....il fatto che tu non noti il saltellamento (lo fa di sicuro ma non è così avvertibile come ad altri), di sicuro è dovuto in gran parte al pneumatico che monti (mescola, profilo battistrada e misura) ed in parte alla pressione di gonfiaggio. Ci sta che qualcosa, in minima parte, incida anche il valore di convergenza impostato quando è stato registrato l'assetto. Sulla mia il saltellamento, specie su fondi ad elevata aderenza (tipo gli autobloccanti), è evidente anche ad angoli molto inferiori alla sterzata massima, già superati di poco i 180° si sente.....
Le prime sono carrozzerie indipendenti dai concessionari, le seconde sono officine che hanno un reparto di carrozzeria interna, esistono entrambe le situazioni.
