Re: Alfa Romeo Mi.To [progetto 955] - Mito
Aree di attrazione Alfa MiTo
Sintesi
STILE - ESTERNI
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Berlinetta compatta (4 metri), stile sportivo, porte a giorno come i coupè
Stilemi ispirati alla 8C (“trilobo” anteriore, scudetto, fanali posteriori, cornice vetratura laterale)
Ruote di grande diametro
“Eye liner”: cornici attorno a proiettori e fanali con personalizzazione cromatica
12 colori (di cui 7 sviluppati appositamente per MiTo)
Proiettori alogeni polielissoidali
Proiettori a scarica di gas bi-Xenon (OPT): luce bianca, maggiore sicurezza
Fanali posteriori a LED: stile e sicurezza
Daytime running lights (D.R.L.)
Indicazione frenata d’emergenza
STILE INTERNI
Plancia con ampio inserto schiumato (“mantello”), morbido al tatto, in diversi colori e texture
Strumentazione sportiva con “welcome movement” e animazioni
Volante sportivo a 3 razze
Consolle centrale in posizione ergonomica per radio e navigatore
Sedili ergonomici e di forma sportiva
Finiture con verniciatura “titanio glossy”
Sedili in pelle “Frau” (OPT)
SISTEMA ALFA D.N.A. - DEBUTTO SU MITO
D = Dynamic, N = Normal, A = All weather
Permette di selezionare modalità di guida interagendo, a seconda degli allestimenti, con motore, sterzo, sistema di stabilità VDC, sospensioni, cambio, quadro di bordo
Deriva dall’esperienza delle competizioni
Il comando è in posizione ergonomica, di fronte alla leva del cambio sul tunnel.
MOTORIZZAZIONI
Motori benzina
• 1.4 Turbobenzina 155CV
• Già Euro 5 su 1.4T 155CV e 1.4 16V “neopatentati” Italia
• Emissioni di CO2 ridotte fino al 30% rispetto alla motorizzazione di pari potenza di Alfa 147
Motori diesel
• Nuovo 1.6 JTDM 120CV (debutto nella gamma Alfa Romeo) già Euro 5
• Emissioni di CO2 ridotte fino al 20% rispetto alla motorizzazione di pari potenza di Alfa 147
• Estensione intervallo di manutenzione da 30.000 Km a 35.000 Km
SOSPENSIONI
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Sospensione anteriore McPherson e posteriore ponte torcente: compattezza e semplicità di messa a punto dinamica
Assetto sportivo: ridotta altezza da terra e taratura degli elementi rigidi pensata per handling e sicurezza (ammortizzatori, molle, boccole, ecc.)
Carreggiate larghe (maggiori di Mini)
Ammortizzatori con molle di rimbalzo
Ruote di grandi dimensioni, da 16” a 18”
Cerchi in lega per la riduzione del peso
IMPIANTO FRENANTE
Impianto con 4 dischi
Elevata efficacia
Eccellente modulabilità e prontezza
Sicurezza in ogni condizione
Elevata resistenza a qualunque utilizzo, anche nell’uso sportivo
Include la funzione “Agility System” per incrementare l’efficacia dell’ABS in bassa aderenza
SISTEMA STERZANTE
Lo sterzo più diretto della categoria: 13.0 giri volante/giri ruota e 2,6 giri totali
Servosterzo elettrico: minori consumi di carburante, riduzione del peso complessivo
Carico ridotto nelle manovre di parcheggio e nella marcia urbana
Ridotto diametro di sterzata (11,25 m. tra i marciapiedi)
ERGONOMIA E ABITABILITÀ
Disponibile in versione 4 e 5 posti
Postura sportiva: punto H (altezza seduta dal pavimento) più basso rispetto alla concorrenza principale
Posti posteriori “veri”
Bagagliaio ampio: +100 litri rispetto a Mini
COMFORT DI GUIDA: QUADRI DI BORDO
Design sportivo e leggibilità in ogni condizione
Dotazione completa di indicatori e spie con layout degli elementi analogici tipicamente Alfa: tachimetro, indicatore livello carburante, indicatore temperatura acqua, contagiri di serie su tutte le versioni
Nuova grafica tecnologica ed emozionale (secondo le versioni):
• “Welcome movement”: animazione degli indici al key on con procedura guidata di accensione delle spie
• Pulsazione degli indici prima della procedura di accensione
• Animazione del display con stilema MiTo
• Nuova grafica trip computer con icone
Illuminazione rossa e bianca per ottimizzare la leggibilità e il comfort di guida (secondo le versioni).
SICUREZZA
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Leader in sicurezza passiva
• progettata per essere la prima compatta con il nuovo rating EuroNCAP 6 stelle
• Sistema S.A.H.R. (Self Aligning Head Restraint): appoggiatesta anti-colpo di frusta integrato nello schienale dei sedili anteriori
• 7 airbag di serie che includono airbag frontali a doppio stadio di attivazione e airbag gionocchio guidatore
Leader in sicurezza attiva
• VDC e “Agility system” di serie
• Proiettori a scarica di gas bi-Xenon (OPT), fanali posteriori e terzo stop a LED
• Dispositivo segnalazione frenata anti-panico
Leader in sicurezza preventiva
• Dispositivo S.B.R. (Seat Belt Reminder)
• Alcol test in dotazione
• Vano motore e impianto elettrico progettati per la massima sicurezza durante le operazioni di manutenzione
TECNOLOGIA DI BORDO
Prima vettura del segmento B a disporre di doppio sintonizzatore (STD) e doppia antenna (OPT) per una ricezione migliorata fino all’80%
Concreto miglioramento interfaccia cliente del Mediaplayer Blue&Me: è ora possibile fare l’avanzamento traccia sui files anche dai comandi posti sul frontale della radio, come per i CD. Sul frontale della radio, all’interno del display, è ora possibile visualizzare le informazioni circa il brano in riproduzione
Nuovo sistema di navigazione a mappe (Radionav) integrato in plancia, con doppio sintonizzatore / doppia antenna, scheda grafica, display ad alta risoluzione e cartografia su SD card, primo tra gli OE, in linea con il più dinamico mercato consumer dei navigatori portatili. E’ così possibile avere su un unico e compatto supporto le mappe di tutta l’Europa ed è possibile navigare liberamente e contemporaneamente riprodurre i files audio contenuti nel CD o nel supporto di memoria collegato alla USB, se si dispone di Blue&Me
Possibilità di accedere, anche lato passeggero, alle informazioni e ad alcune funzionalità telefoniche
I comandi sul frontale sono ottimizzati per garantire massima rapidità d’accesso alle funzioni, riservando un’area alle funzionalità audio, ben distinta dai comandi di selezione o navigazione sulla mappa
Blue&Me MAP con una nuova soluzione di tecnologia avanzata: il Portable Navigation Device (PND). Oltre alla navigazione satellitare, il PND offre anche funzioni multimediali come la riproduzione di brani musicali e la visualizzazione di filmati e immagini
HI-FI BOSE System di ultima generazione
