Alfa Romeo Stelvio 2.2 MJTD 210Cv AT8 Q4 Super Blu Montecarlo Svizzera

[ALFA perSempre]

Probabilmente l accensione è leggermente anticipata e sommata al caldo eccessivo può creare quella situazione che descrivi.. Dovresti anche sentire il battito in testa quando acceleri a basso numero di giri in 4/5 marcia. Se l auto fosse mia la farei ritardare perché male non fa e salvaguardia il motore a scapito di una impercettibile riduzione di prestazioni.!

 

[kormrider]

no caro,. in verità si tratta di un problema che sembra lieve. un filo di autoaccensione dopo lo spegnimento.
gli intrugli con la benza si sono determinati a causa delle varie modifiche dei propellenti dispomibili. prima hanno tolto il piombo mettendo la benzina verde e ho messo il piombo liquido, poi hanno ridotto gli ottani e ho messo la V-Power (finchè si trovava).:insomma ho cercato nuovi equilibri. la partenza è ottima e immediata. ho sostuito i cavi delle candele con quelli originali verdi e le candele lodge a 4 punte. (si segnalavano possibili dispersioni a causa della vetustà degli elementi).
l'altro ieri sono rientrato nella repubblica a 37° con un caldo boiazza e l'Alfa è andata ottimamente, come sempre, senza nessuna incertezza. pronta, scattante e reattiva.
si potrebbe forse dire "anticipata" o ritardata non mentale?. qualcuno mi parlo' di quell'aggeggio che spara i flash per controlalre la fase.. mah. non ho toccato niente. Per carità, forse somatizzo io. mi sveglio di notte e penso: quella si accende e se ne esce a fare un giretto in guida autonoma. NO eh!
Adesso è li' al fresco, sotto il telo rosso che fa tanto regalo di natale.

L'attrezzo per la fase è la pistola stroboscopica l'avró vista in azione forse due o tre volte.

Prima di farla ritardare prova con qualche pozione "maggica roma"

Benza sempre e solo la Rossa Q8 entro il recinto della repubblica delle banane... dall'altra parte dello steccato shell spaccia ancora??

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[clud]

esatto. mi sfuggiva il nome: pistola strobo.... mi chiedo se in giro la si sappia usare.. non per il tiro a segno. l'ultima che ho visto apparteneva al genitore di un neo riparatore.
Shell? è rimasta in giro un po' di BP e qualche AGIP (non Supercortemaggiore). Dopo scendo e guardo il flacone.
segue....

 

[clud]

Probabilmente l accensione è leggermente anticipata e sommata al caldo eccessivo può creare quella situazione che descrivi.. Dovresti anche sentire il battito in testa quando acceleri a basso numero di giri in 4/5 marcia. Se l auto fosse mia la farei ritardare perché male non fa e salvaguardia il motore a scapito di una impercettibile riduzione di prestazioni.!

aveva inisziato a farlo ben prima dei grandi caldi. durante i quali ho avuto anche altro su cui covergere.
di solito uso il cambio per mantenere fluida l'andatura a 2000/2500 giri. mai sentito alcun battito in nessuna testa. solo la descritta autoaccensione,.a motore ormai spento.
grazie comunque

 

[kormrider]

aveva inisziato a farlo ben prima dei grandi caldi. durante i quali ho avuto anche altro su cui covergere.
di solito uso il cambio per mantenere fluida l'andatura a 2000/2500 giri. mai sentito alcun battito in nessuna testa. solo la descritta autoaccensione,.a motore ormai spento.
grazie comunque

Passa da Balduzzi a Lodi. Anche perché lì in cantone e vicino al confine non conosco più nessuno che segue Meccanica Vera.

A meno di non disturbare qualche collega della zona come:

@anogri

 

[kormrider]

Intanto cercando in giro...
Per palati fini

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[clud]

Passa da Balduzzi a Lodi. Anche perché lì in cantone e vicino al confine non conosco più nessuno che segue Meccanica Vera.

A meno di non disturbare qualche collega della zona come:

@anogri

Balduzzi di Lodi, patria di Castellotti, mi ispira. ci faro' un giro e riferiro'.
l'altro di cui sopra è certamente importante. devo dire che il mio attuale e corrente, certo Lopane, Laboratorio, Atelier mi piace altrettanto.
Oltre al maglio e ogni altro ben di dio, dispone di materiali di consumo di pregio. Presenta, nel parterre, vari restauri conclusi.. Alfa varie anni 50 e 60. una Lambo 350 gt a lastra per restauro. Alla mia aveva provveduto a ridurre, sul cofano, una superficiale strisciata da cartello segnalitico rotondo, schizzato in aria da chissà dove.... un panico.
Saluto il nostro @anogri che non conosco.

tu, se ti trovi a passare, chiamami quando vuoi

 

[clud]

è qui, in clausura

 

[clud]

Ohh, finalmente la Stelvia ha auto una incertezza! per 5 anni è stata davvero incredibile!
L'ho lasciata ferma 1 mese. al rientro in box ho visto che si è accesa la spia avviso batteria ... (carica bassa..). E partita comunque perfettamente ma mi sono sciroppato un bel Monza Lodi e ritorno, via statale.
per prudenza non mi sono mai fermato a verificare la ripartenza. l'ho fatto solo a destinazione raggiunta. e meno male.
A quel punto era la batteria del telecomando ad essere a terra (segnale non rilevato). ho scoperto che all'interno del medesimo è alloggiata una chiave di riserva che pero' serve solo per aprire la portiera..
L'ho sostituita e l'elettricista mi ha detto che si puo' posizionare il telecomando nel pozzetto portaoggetti. anche senza, o quasi, residua tensione. La macchina lo avrebbe comunque rilevato, vista l'adiacenza. BOH.
ho sostituito la pila circolare e tutto è filato liscio..
oddio , il manuale di istruzioni non l'ho mai aperto. l'incoveniente, certamente diagnosticabile per tutti voi, non lo è stato pere me, ignorante cronico. quindi ho imparato una cosa nuova e me ne rallegro.

Ho potuto cosi dedicarmi alla vecchia che, avevo notato, perdeva liquido anticongelante da un raccordo a tre vie. il meccanico ha stretto le fascette originali. Domani di buon'ora, controlliamo l'eventuale zampillamento. speriamo. ho messo un bel 20 litri di super con additivo. e rabboccato il liquido del radiatore speriamo! Lodi mi attende un 'altra volta.
saluti

 

[Leonardo00]

Ohh, finalmente la Stelvia ha auto una incertezza! per 5 anni è stata davvero incredibile!
L'ho lasciata ferma 1 mese. al rientro in box ho visto che si è accesa la spia avviso batteria ... (carica bassa..). E partita comunque perfettamente ma mi sono sciroppato un bel Monza Lodi e ritorno, via statale.
per prudenza non mi sono mai fermato a verificare la ripartenza. l'ho fatto solo a destinazione raggiunta. e meno male.
A quel punto era la batteria del telecomando ad essere a terra (segnale non rilevato). ho scoperto che all'interno del medesimo è alloggiata una chiave di riserva che pero' serve solo per aprire la portiera..
L'ho sostituita e l'elettricista mi ha detto che si puo' posizionare il telecomando nel pozzetto portaoggetti. anche senza, o quasi, residua tensione. La macchina lo avrebbe comunque rilevato, vista l'adiacenza. BOH.
ho sostituito la pila circolare e tutto è filato liscio..
oddio , il manuale di istruzioni non l'ho mai aperto. l'incoveniente, certamente diagnosticabile per tutti voi, non lo è stato pere me, ignorante cronico. quindi ho imparato una cosa nuova e me ne rallegro.

Ho potuto cosi dedicarmi alla vecchia che, avveo notato, perdeva liquido anticongelante da un raccordo a tre vie. il meccanico ha stretto le fascette originali. Domani di buon'ora controlliamo l'eventuale zampillamento. speriamo. ho messo un bel 20 litri di super con additivo. e rabboccato il liquido del radiatore speriamo! Lodi mi attende un 'altra volta.
saluti

Un mese senza Stelvia...ti immagino per 30 giorni filati a goderti tutte le 118 isole della Polinesia Francese, alla faccia nostra...4 atolli al giorno, sarai provato anzichenò...