Alfa Romeo Tonale: Techno o non Techno

[marco889]

Buongiorno a tutti,

Mi sto avvicinando al mondo Alfa prendendo una Alfa Romeo Tonale Hybrid, allestimento Sprint.
Avrei bisogno di un chiarimento: diversi ADAS "più spinti" sono solo con Techno Pack aggiuntivo. Ma auto configurate, disponibili pronte, sia nuove che usate, praticamente sono rarissime; molto più diffuse senza Techno Pack.

Volevo chiedervi gentilmente se quindi secondo voi se è un Pack che (visto il costo) che è stato reputato non così utile, ma soprattutto le differenze in termini di Cruise Control Adattivo (nel traffico in particolare) tra versioni con o senza Techno Pack.
Questo perché comunque, anche senza Pack, ci sono delle funzioni. Ma non comprendo le differenze.

Grazie
Marco

 

[Louis 63]

Spendere oggi certe cifre senza un sistema di guida 2.0 non ha senso.
Comunque il Pack Techno non è solo Adas:

• Specchi Retrovisori Esterni Elettrocromici
• Active Driving Assist
• Portellone posteriore Hands free
• Portellone posteriore ad apertura e chiusura elettrica
• Telecamera 360°
• Blind Spot Detection
• Sensori parcheggio frontali, posteriori, laterali
• Park Assist con funzione parallela, perpendicolare e Exit Assist

PS. Viene reputato poco utile solo da chi non lo ha in dotazione. Chi lo possiede comprende benissimo la grandissima utilità

 

[Ale1975]

• Telecamera 360°
• Blind Spot Detection

Questi due optional non li ho e mi mancano tanto

 

[marco889]

Spendere oggi certe cifre senza un sistema di guida 2.0 non ha senso.
Comunque il Pack Techno non è solo Adas:

• Specchi Retrovisori Esterni Elettrocromici
• Active Driving Assist
• Portellone posteriore Hands free
• Portellone posteriore ad apertura e chiusura elettrica
• Telecamera 360°
• Blind Spot Detection
• Sensori parcheggio frontali, posteriori, laterali
• Park Assist con funzione parallela, perpendicolare e Exit Assist

PS. Viene reputato poco utile solo da chi non lo ha in dotazione. Chi lo possiede comprende benissimo la grandissima utilità

Ma infatti potessi scegliere, la prenderei sicuramente con il pack. Ma praticamente sono introvabili.
Però vedevo su YouTube video di un utente che, senza Techno Pack, aveva comunque un sistema di Cruise Control Adattivo, sfruttabile in situazione di traffico. Per questo non comprendo cosa aggiunge il Techno con la funzione Active Lane Assist e Traffic Jam

 

[tcpma]

Ma infatti potessi scegliere, la prenderei sicuramente con il pack. Ma praticamente sono introvabili.
Però vedevo su YouTube video di un utente che, senza Techno Pack, aveva comunque un sistema di Cruise Control Adattivo, sfruttabile in situazione di traffico. Per questo non comprendo cosa aggiunge il Techno con la funzione Active Lane Assist e Traffic Jam

il cruise control adattivo senza l'active driving assist non dico sia inutile ma quasi. in pratica col solo cruise adattivo, lui tiene la distanza dall'auto che ti precede in modo automatico ma quando c'è una curva sei tu che devi sterzare. con l'active driving assist invece curva lui, è così che davvero diventa guida autonoma di livello 2 (certo devi tenere almeno una mano sul volante, anche solo appoggiata, ma è come se tu non guidassi): in situazioni di traffico intenso, magari soprattutto in tangenziale-autrostrada, è una manna dal cielo

 

[Louis 63]

il cruise control adattivo senza l'active driving assist non dico sia inutile ma quasi. in pratica col solo cruise adattivo, lui tiene la distanza dall'auto che ti precede in modo automatico ma quando c'è una curva sei tu che devi sterzare. con l'active driving assist invece curva lui, è così che davvero diventa guida autonoma di livello 2 (certo devi tenere almeno una mano sul volante, anche solo appoggiata, ma è come se tu non guidassi): in situazioni di traffico intenso, magari soprattutto in tangenziale-autrostrada, è una manna dal cielo

Ottima spiegazione (come sempre ogni tuo intervento)
Io che ho la guida autonoma 2.0 posso dire che è un altro mondo rispetto al CCA basico

 

[marco889]

Grazie mille ragazzi per le spiegazioni.
Compreso assolutamente. In poche parole, senza, segue la macchina, si ferma (se la macchina davanti si ferma), riparte anche da sola magari (almeno sulla mia Mazda era cosi), ma non gira/non segue le linee/curve.
Invece col pack, a parte gli altri accessori altrettanto utili (360 ecc), disegna anche le curve insomma.
Peccato, dovrò virare su altro allora. Peccato che se ne trovano veramente poche in vendita con il pack

 

[tcpma]

Grazie mille ragazzi per le spiegazioni.
Compreso assolutamente. In poche parole, senza, segue la macchina, si ferma (se la macchina davanti si ferma), riparte anche da sola magari (almeno sulla mia Mazda era cosi), ma non gira/non segue le linee/curve.
Invece col pack, a parte gli altri accessori altrettanto utili (360 ecc), disegna anche le curve insomma.
Peccato, dovrò virare su altro allora. Peccato che se ne trovano veramente poche in vendita con il pack

E' così (nel senso che riparte anche da sola ma entro un certo limite di secondi, non ricordo quanti. Se l'auto davanti si ferma, la Tonale si ferma. Se l'auto davanti riparte subito, la Tonale riparte subito. Se invece l'auto davanti riparte dopo tot secondi, sei tu che con un colpo di acceleratore devi dire alla Tonale di ripartire). Se puoi, prendila col pack. Poi come tante cose non è ovviamente indispensabile, dipende anche da quali tragitti fai

 

[marco889]

E' così (nel senso che riparte anche da sola ma entro un certo limite di secondi, non ricordo quanti. Se l'auto davanti si ferma, la Tonale si ferma. Se l'auto davanti riparte subito, la Tonale riparte subito. Se invece l'auto davanti riparte dopo tot secondi, sei tu che con un colpo di acceleratore devi dire alla Tonale di ripartire). Se puoi, prendila col pack. Poi come tante cose non è ovviamente indispensabile, dipende anche da quali tragitti fai

Si è come la mia mazda. Solo che quella, come la Tonale col pack, girava anche da sola. Seguiva la traiettoria della macchina davanti e/o le linee di carreggiata.
Il problema è che appunto con il Pack arriviamo abbastanza più su di prezzo (dai 34.000 euro in su circa) e ce ne sono poche.
Quelle che avevo trovato (sotto i 30.000 euro), tutte senza

 

[Mgaproduction]

il cruise control adattivo senza l'active driving assist non dico sia inutile ma quasi. in pratica col solo cruise adattivo, lui tiene la distanza dall'auto che ti precede in modo automatico ma quando c'è una curva sei tu che devi sterzare. con l'active driving assist invece curva lui, è così che davvero diventa guida autonoma di livello 2 (certo devi tenere almeno una mano sul volante, anche solo appoggiata, ma è come se tu non guidassi): in situazioni di traffico intenso, magari soprattutto in tangenziale-autrostrada, è una manna dal cielo

Scusami ma la Tonale NON ha assolutamente una guida autonoma di livello 2...ha solo degli adas di livello 2
La qual cosa è ben diversa.
Di sicuro, concordo quando dici che in certe situazioni è una manna scesa dal cielo. Ma se non sei in autostrada con corsie ben delineate, col cavolo che funziona l'active drivind assist. Al massimo puoi usare il cruise control adattivo e nulla più, giusto per tenere la distanza dalle macchine che ti precedono. Ed inoltre, cmq, anche in autostrada incolonnati, la Tonale (o, meglio, i suoi adas) NON ti permette di seguire di seguire la colonna in modo "autonomo". Se la macchina/colonna si ferma per più di 5 secondi circa, devi risvegliarla in qualche modo (pedale o pulsante sul volante), se no non riparte da sola!

E' così (nel senso che riparte anche da sola ma entro un certo limite di secondi, non ricordo quanti. Se l'auto davanti si ferma, la Tonale si ferma. Se l'auto davanti riparte subito, la Tonale riparte subito. Se invece l'auto davanti riparte dopo tot secondi, sei tu che con un colpo di acceleratore devi dire alla Tonale di ripartire). Se puoi, prendila col pack. Poi come tante cose non è ovviamente indispensabile, dipende anche da quali tragitti fai

Esattamente, non avevo ancora letto questo tuo messaggio