Alfa Spider 2.0TS 155CV

Discussione in 'Twin Spark' iniziata da Gigi940, 30 Agosto 2018.

  1. sugli Euro2 no. forse i successivi.
     
  2. Hai ragione , ho scritto prima di ragionare ;)
    Il motorino del minimo sulla boxer era una semplice elettrovalvola che apriva un bypass di flusso d'aria ,
    sulla TS non ho ancora guardato , ci devo mettere le mani questa settimana e poi saprò che sistema usa :D
     
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  3. Considerando che ha il coperchio delle punterie in plastica dovrebbe essere una Euro3 , le Euro2
    avevano il coperchio in lega di alluminio come la mia 146
     
  4. non monta gli stessi motori della 156? Euro2 ha il coperchio punterie in plastica
     
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  5. Eppure il coperchio punterie che ho montato sulla mia 146 l'ho preso in demolizione da una GTV
    ed è in lega
     
  6. La Spider mia e la versione CF2 ha solo un catalizzatore e una sonda lambda.
    Se mi ricordo bene il Motore CF2 da 155CV e stato solo montato nella serie 916/930/932

    Comunque mi dovete perdonare per il mio italiano.. sono nato in Germania e ci vivo anche qui. E difficile a parlare l’italiano perfetto quando conosci soltanto gente tedesca
     
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  7. Gigi aprendo un po' la posizione di minimo della farfalla, sicuramente risolvi in parte;
    Il controllo del minimo da parte della ECU è fatto quando spegni l'auto, non in avviamento; questo mi fa pensare che potrebbe esserci un problema al motorino stesso, per questo ti ho detto nei messaggi passati di cercarne uno allo sfascio...
     
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  8. Ciao Melo81,

    L’ho trovato su eBay per 25€
    Aspetto che arriva così vediamo se si mette a posto
     
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  9. Non ti preoccupare ti spieghi molto bene....

    Un consiglio... non toccare assolutamente la posizione della farfalla....

    Potresti fare una foto del motore da dove si possa rilevare come è la tua alimentazione?
    Anche perchè potrebbe essere stata modificata nel corso degli anni (salvo che tu non la possieda fin da nuova)
     
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