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Discussione aperta da Gabbiano 147 il

Anticipare la fase su Alfa 147 1.6 TS

Gabbiano 147

Nuovo Alfista
Autore della discussione
25 Febbraio 2009
26
0
1
41
Le
Regione
Puglia
Alfa
147
Motore
1.6 TwinSpark
#1
Ciao a tutti ogni tanto mi vengono delle strane idee. Volevo sapere (un esperto possibilmente) se spostando la fase della distribuzione (dal variatore) si hanno egli incrementi di prestazioni. Forse non è possibile ma in tanto chiedo. Grazie
 
#2
Lato scarico anticipare di altri 5° e finire sempre allo stesso punto, ti rende sopra, oppure farsi un variatore di fase che controlla entrambi con un tendi cinghia in un scorrevole a due sedi, con una cinghia più lunga che permetta questo, alla Porsche per intederci....
:decoccio:
 
#3
Anticipare di 5 gradi su un ts 16v mi sembra esagerato... già 1 grado ti sballa tutto...
 
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#4
Ciao a tutti ogni tanto mi vengono delle strane idee. Volevo sapere (un esperto possibilmente) se spostando la fase della distribuzione (dal variatore) si hanno egli incrementi di prestazioni. Forse non è possibile ma in tanto chiedo. Grazie


Allora.....Se il motore è originale LASCIA PERDERE;

In ogni caso non puoi anticipare ne ritardare lo scarico perchè l'albero non ha la puleggia regolabile (16V TS)....

Puoi agire sull'aspirazione; qualche grado di anticipo 2-3 max ti rendono l'auto più scattante in basso (coppia in basso), ma perdi a partire dai 4000rpm in su, dove questo motore inizia invece a dare il meglio di se.....quindi se vuoi un consiglio lascia tutto come è......:cool:
 
#5
ok grazie lascio tutto così . Volevo avere più ripresa ai bassi ma nn perdere nulla nei regimi altri devo pensare a qualcosa altro magari leggendo alcuni vostri pareri. Grazie ancora
 
#6
è impossibile guadagnare su tutto l'arco di giri sull'aspirato, si incrementa da un lato per perdere dall'altro...

es. privilegiare gli alti ai bassi regimi
 
#7
Sui motori TS la cosa di guadagnare agli alti riesce anche bene

Sono fatti proprio per lavorare in alto.....
 
#9
Poi c'è un'altro discorso, si vuole superare il regime di adesso?
Se è così almeno bisogna carbiare con delle molle più dure nel richiamo valvole, e magari pensare anche a un piccolo radiatore per l'olio, che ha senso se viaggia sempre a costanti giri alti.
 

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