assetto alfa 75

[Kaste]

Forse siamo un po' ot, ma spiego per bene il discorso..

Lper avere un impianto frenante efficente si dovrebbe adottare un sistema derivato dalle moderne Alfiat con pinze a quattro pompanti sull'anteriore,queste ultime risultano molto visibili e dubito che non vi siano interferenze con i cerchioni da 14" di diametro.

Non si può con i 266 originali.. fanno 22 di diametro, già con i 284 (24 mm di spessore) dell'sz sei al limite, e comunque ci starebbero i 15 a malapena (e non tutti tra l'altro).. oltretutto bisogna valutare la superfice frenante della pastiglia.

montaggio di 280 con pinza su clio (e il cerchio è al limite)


in settimana omologo i 16, e il mese prossimo vedo di procurarmi il tutto, visto che il mio meccanico ha montato quelle del 159 sul suo gtv4 (ha i 17)e ha usato dischi bmw (non so altro) da 315.

Se si devon cercare, convien comprare le pinze del clio rs3, R3, che han i pistoni piu grandi di quelle del 159 e si hanno una montagna di pastiglie a disposizione.
costano 160 +iva le rosse nuove (cadauna) e 390+ iva le grigie (cadauna), nuove in renault.
Convien procurarsi una pompa freno del 164, cercare quella da 23,8 in logo del 22 originale. In teoria dovrebbe essere completamente ocmpatibile..
Per i dischi vi saprò dire.

 

[CONDORALFA75]

ciao a tutti posseggo un alfa 75 indy,mi piacerebbe aumentare la sua tenuta di strada.cosa ne dite se gli applico dei distanziali( visto che il mio modello monta i passaruota larghi ) e cambio gli ammortizzatori senza però cambiare l'altezza dell'auto. il mezzo ha percorso 108000 km e sui curvoni veloci dai 130km/h in poi mi sembra che galleggi,cosa ne pensate ?

che quando sei in curva e senti che galleggia ..... schiaccia alla grande..... tanto tiene!....
Detto questo dipende come vuoi stare sulla macchina, la indy è gia parecchio dura, sicuramente puoi migliorarla ancora, ma non so se ti conviene! ha una tenuta ottima per un uso stradale.
Tutti i consigli che ti hanno dato sono perfetti e ti daranno una macchina più reattiva..... l'unica cosa che aggiungo io che che la pressione dei pneumatici la ho sempre messa 2 davanti 2 dietro, al limite se vuoi limitare il sottosterzo (ma anche quello è piacevole!) porti le ruote davanti a 2,1 max 2.2, dopodichè se ti vuoi anche divertire un po, come ti ha consigliato l'amico mauretto, monti anche dei bei power e tanto che ci sei, visto che modificano gli angoli delle ruote, chiudi un po la convergenza - 0,5 max -2, e allora si che vedrai la macchina sculettare che è un piacere!
Infine la mia Indy è originale al 100% come mamma Alfa la ha fatta...... va alla grande, tiene e mi diverto.... non aver paura se "galleggia" .... ricordati che la vita è una tempesta..... meglio galleggiare che piantarsi!:lachen001: