Come ho risolto? Proprio perché' non sono né' meccanico ne' ingegnere, ho preferito lasciare il mondo come da progettazione della casa, e cambiando solo l'attuatore e relativa pulizia del collettore Per la modica cifra di 150 euro e la macchina va che una bomba, sicuramente chi ha risposto a quella che sembra una provocazione, ma non lo è a fatto, sono di quelli che non distinguerebbero il rumore di un trattore a quello di una macchina.
Vi porto solo la mia esperienza, non togliete le swirl, sganciandole dall'attuatore, piuttosto andate da un meccanico di fiducia e non dalla casa madre che come preventivo mi hanno chiesto 918 euro sostenendo che, si doveva sostituire collettore e attuatore, **************!!!!!
Altra cosa e', chi ha camminato a lungo non accorgendosi del problema e cioè!
Lo sganciamento di qualche paletta dall'asta collegata all'attuatore, queste facendo un movimento a vuoto per le turbolenza del volumetrico, si rompono e finiscono in camera di combustione e sono dolori, solo in questo caso, per chi non volesse incorrere a spese importanti, preventivamente prima che si sgancino, potete tranquillamente eliminarle, ma sappiate che la macchina, solo a perer mio, vi diventa un cesso, ma lo dico io che non ne capisco un ******.
È' vero che si può rimappare x compensare quello che si perde a bassi regimi, ma il motore non è più lo stesso.
Provato da me in prima persona.
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