Auto Elettrica: opinioni, confronti e novità del settore green

[MT64]

Lo scetticismo nasce dal fatto che spesso si informa in una determinata direzione solo per interessi occulti. Quindi bisogna filtrare. In merito ci sono anche notizie opposte dove è dimostrato che nelle città l’inquinamento è minore rispetto a 40/50 anni fa. Ma questo nessuno lo dice.

E' sempre corretto leggere tutto con attenzione.
Oggi oltre l'80% delle notizie che si trovano nel web sono sostanzialmente false o manipolate. Ma le fonti serie ci sono, bisogna solo cercarle.

Poi è anche sempre importante contestualizzare l'informazione, p.es. quando si parla di inquinamento, è complicato, perché dipende da quale elemento inquinante si osserva.

Rispetto agli anni '70 e '80 la situazione è migliorata assolutamente in generale, ma le concentrazioni di PMx e NOx sono ancora critiche per la salute nelle città.
Soprattutto in alcune città molto popolose, oppure come quelle della pianura Padana che in inverno funziona come una vasca da bagno dalla quale non esce lo smog e rimane in concentrazioni elevate e per questo fenomeno resta una delle aree più critiche d’Europa.
NB: Torino è la settima per inquinamento in Europa (la prima in Italia) e davanti ci sono metropoli molto più popolate come Mosca e Instanbul (che sono però 10 volte più grandi).

Nessuno dice chi sono e come producono la maggior parte dell’inquinamento sul pianeta o in Europa. La colpa è sempre e solo dei motori termici.

No, questo non è vero.
I trattati "ufficiali" sono chiari e si trovano tutte le informazioni anche dettagliate.
Ma vale quanto sopra, quando si parla di inquinamento bisogna chiarire di quale elemento inquinante si parla.
P.es. se parliamo delle emissioni di CO2, a livello mondiale vale quanto in tabella.

Il trasporto privato (auto, moto) è preponderante nell'impatto totale dei trasporti.

Nessuno parla della naturale evoluzione della Terra. Infatti gli scienziati ci raccontano di catastrofi naturali quando l’inquinamento non era assolutamente presente.

Anche questo non è corretto, nei trattati ufficiali (p.es. dell'ONU) si parla assolutamente della ciclicità del clima.
Il problema è l'effetto combinato dell'evento ciclico e del contributo negativo delle attività umane, che nell'era industriale è impressionante. Ed in particolare che la somma dei due contributi non fa solo 1+1=2, ma purtroppo fa molto di più.

Ecco perché a volte mi pongo qualche domanda

 

[Mgaproduction]

Le due cose non possono essere dissociate .
Se uno compra un “oggetto” , a maggior ragione di valore come un auto, lo fa in funzione delle proprie esigenze .
Oppure voi “padroni del sapere e che capite tutto” siete in grado di giudicare cosa è bene e cosa e’ male per gli altri ?


tu pensi che il 20% del mondo dell auto di utenti che l ha acquistata , lo ha fatto “a dispetto” della comodità o che comunque (secondo chi l ha comprata ) sia adeguata alle loro esigenze ?
Sono masochisti ?

Riprendo questa TUA frase sottolineandoti che in questa discussione non fai altro che santificare le auto elettriche assurgendoti proprio a padrone del sapere che cosa è buono e che cosa non lo è per gli altri sulle auto elettriche...

 

[Mgaproduction]

Voi?
Ah ah
Ma leggi cosa scrivo , leggi….
Ho sempre sostenuto la libertà di scelta e che l elettrico deve essere in alternativa per chi può già essere ok.
Tant è vero, che io ho appena acquistato ad ottobre una full hybrid, l elettrica per il mio tipo di uso poteva essere la nuova ix3, ma a parte che non era ancora ordinabile , e poi preferisco attendere la ix1 più compatta . Altrimenti la scelta l avrei fatta , certo, di andare su una elettrica da 800 km.(600/630 veri autostradali parrebbe)
Per il resto, mangia pure ciò che ti pare e piace

Seeeee, così poi i prossimi post sono di lagnanza che non rispettano le autonomia!!!!! Molto meglio che non l'hai comprata !!!

 

[Ale1975]

Seeeee, così poi i prossimi post sono di lagnanza che non rispettano le autonomia!!!!! Molto meglio che non l'hai comprata !!!

Questione di 2/3 anni al massimo ed esce l ix1 bmw…. Sicuro è una delle mie prossime candidate
Autonomia ?
Per 4 viaggi l anno oltre i 600 km….

 

[Ale1975]

E cmq la Cina incalza e la UE cala le braghe...

https://www.upday.com/it/economia-e-finanza/le-auto-cinesi-verso-il-10-del-mercato-ue-bruxelles-fissa-prezzi-minimi/7d7c47c?utm_campaign=yana

Guarda che un link di poste italiane ….. almeno a me esce quello

 

[Ale1975]

Riprendo questa TUA frase sottolineandoti che in questa discussione non fai altro che santificare le auto elettriche assurgendoti proprio a padrone del sapere che cosa è buono e che cosa non lo è per gli altri sulle auto elettriche...

Io non santifico , mi limito a dire che ci sono pregi e difetti , in entrambe le soluzioni
E le situazioni future … potrebbero cambiare lo status quo
La riprova ??

Citavo a volte che le future complicazioni sull euro 7, porterà a rendere le termiche sempre più soffocate , fap, disagi etc ….e che ciò era un fattore che poteva costituire un parametro con cui alcuni automobilisti , potrebbero poi preferire

Andate a questa discussione


Messaggio nella discussione 'Stellantis: “Senza interventi immediati in Europa sarà crisi profonda molto prima del 2035”'
https://forum.clubalfa.it/threads/s...onda-molto-prima-del-2035.166183/post-2225664

Poi non capire , non dico approvare e gioirne, no, ma non capire di come il contesto attorno si sta modificando ……fate voi

Ad esempio :

Area B Milano, stop ai Diesel Euro 6: il calendario ufficiale e le date per classi A, B, C e D-Temp

Dopo il blocco delle Euro 5, il Comune di Milano ha tracciato la roadmap per i motori a gasolio di generazione successiva. Ecco la guida completa per capire fino a quando potrà circolare la tua auto c...

autoappassionati.it

 

[Mgaproduction]

Guarda che un link di poste italiane ….. almeno a me esce quello

Pardon...

Ecco l'articolo

Le auto cinesi verso il 10% del mercato UE: Bruxelles fissa prezzi minimi | Le notizie dall’Italia e dal mondo - upday News

La Commissione Europea ha stabilito un nuovo framework che consente ai produttori cinesi di veicoli elettrici di sostituire i dazi compensativi con impegni sul prezzo minimo di vendita. L'iniziativa introduce un meccanismo alternativo per affrontare le distorsioni del mercato senza interrompere...

www.upday.com

 

[gigalfa]

Obbligare i cittadini a comprare auto elettriche non è una transizione ecologica, è una costrizione, di fatti non tutti possono permettersele e non ovunque esistono infrastrutture adeguate, la sostenibilità non può diventare un obbligo cieco, costringere le persone a comprare auto elettriche ignora differenze economiche, territoriali e personali, la transizione ecologica deve essere graduale, accessibile e basata sulla libertà di scelta, non sull’imposizione.
Se un cittadino non può permettersi un’auto elettrica, l’obbligo diventa una punizione.
L’ambiente si tutela con investimenti e alternative reali, non scaricando i costi sulle persone.
La transizione ecologica deve includere tutti, non escludere chi è in difficoltà !

 

[CristianZio77]

Obbligare i cittadini a comprare auto elettriche non è una transizione ecologica, è una costrizione, di fatti non tutti possono permettersele e non ovunque esistono infrastrutture adeguate, la sostenibilità non può diventare un obbligo cieco, costringere le persone a comprare auto elettriche ignora differenze economiche, territoriali e personali, la transizione ecologica deve essere graduale, accessibile e basata sulla libertà di scelta, non sull’imposizione.
Se un cittadino non può permettersi un’auto elettrica, l’obbligo diventa una punizione.
L’ambiente si tutela con investimenti e alternative reali, non scaricando i costi sulle persone.
La transizione ecologica deve includere tutti, non escludere chi è in difficoltà !

Applausi

 

[gigivicenza]

Chi è in difficoltà può usufruire degli incentivi che sono piuttosto onerosi e usando quelli si può comparare auto a metà del prezzo di una termica..