Auto Elettrica: opinioni, confronti e novità del settore green

[Ale1975]

in primis qll che non è affidabile è l'elettronica. che, guarda caso, è qll che fa funzionare le elettriche.
le termiche sono andate bene finchè non le si è infarcite di sensori e centraline...

Pensa un po
Io con le auto dal 1993 mai un problema grosso con l elettronica (solo la tonale saltuariamente in rotatoria diceva sensori park non disponibile …. Robetta )

In compenso su parte meccanica:
-anno 2000: Ford focus sw zetec: refrigerante nel olio , difetto ricaduto su ben 2 motori ( entrambi cambiati a spese di Ford) auto che poi ho lasciato bloccando i canoni e restituendo immediatamente quando “la misura era colma”

-bmw x1 2010: frizione ingegnerizzata male da bmw sulla sdrive 18d…. A 40000km auto rientrata per permuta con serie 1 automatica

Per il resto nessuna auto ( e ne ho possedute 13) mai un problema elettronico ( vw, bmw Mercedes varie ) o infornatici

E chi conosco sulle auto nuove ha più problemi su fap e olio emulsionato a causa delle norme che costringono motori strozzati e con continui riavvii

È un luogo comune che sia solo l elettronica il problema delle auto di oggi
Forse il problema è che le reti di assistenza ( indistintamente di tutti i marchi , per elettriche o termiche ) nell’ era dell intelligenza artificiale sono ancora indietro come formazione

 

[Ale1975]

egr e dpf creando più problemi al motore che benefici all'ambiente

E qui mi tocca dire che in parte concordo , ed è per quello che bisogna porsi la domanda :
- ma non viene in mente che è perché è ormai tracciata una strada giusta o sbagliata che sia ?

 

[Ale1975]

che per far margine han delocalizzato in paesi che non possono permettersi i loro prodotti.

Lo hanno sempre fatto sin dai tempi del 126 fsm
Oppure Fiat 16 fatto in Ungheria
E i doblo che arrivavano dalla Turchia?

 

[VURT]

In questo articolo si nota che le cinesate non si smentiscono…

Auto elettriche e freddo estremo: quali resistono meglio tra Tesla, BYD, Audi e altre

Il freddo estremo riduce l’autonomia delle auto elettriche: il test ADAC rivela i modelli più efficienti in questo contesto, tra cui spiccano Audi e Tesla.

www.clubalfa.it

 

[Ale1975]

In questo articolo si nota che le cinesate non si smentiscono…

Auto elettriche e freddo estremo: quali resistono meglio tra Tesla, BYD, Audi e altre

Il freddo estremo riduce l’autonomia delle auto elettriche: il test ADAC rivela i modelli più efficienti in questo contesto, tra cui spiccano Audi e Tesla.

www.clubalfa.it

Comunque polestar, la 3 classificata , è comunque cinese ( gruppo geely).
Consideriamo poi Smart ….bha… il 10% di Mercedes è cinese
ottimo per Audi

 

[MT64]

E poi

se " voi greener" state tanto allegri che si vendono un botto di macinini elettrici, non rompete le p@lle con richieste di incentivi ed esoneri fiscali.

Fatevi la coda alle colonnine, tenete al caldo le batterie quando fa freddo e caricatele due volte per avere la metà dell'autonomia promessa.

Pagatevi come tutti i vostri costi e non scassate a chi, come me, vuole pistoni e profumo di benzina.

Mentre state alla colonnina, ammesso che la troviate libera e funzionante, qualsiasi utente a benzina ha fatto il pieno ed è in viaggio da qualche ora...

Non ho proprio nulla contro chi sceglie l'elettrico , ci mancherebbe, ma lo faccia con le sue tasche e rispettando le mie personali scelte e preferenze

Caro AlexB65

Questa discussione è intitolata "Auto Elettrica: opinioni, confronti e novità del settore green".

E di questo scriviamo qui, e cerchiamo di farlo a mente aperta.
Se ti infastidisce quello che viene scritto, non sei obbligato a leggere.

 

[MT64]

Ma se le aziende a fronte di grossi investimenti non traggono profitto nell’immediato, tra 10/15 anni non esisteranno più

In nessuna azienda di infrastruttura e di prodotto c'è un profitto immediato.
Si investe e si rischia anche per anni, prima di ogni lancio (ricerca, sviluppo, linee di produzione, etc...), e poi si fanno i profitti (se l'investimento è stato "indovinato").

 

[gigivicenza]

 

[gigivicenza]

Se invece di xiaomi fosse alfa Romeo… ?

 

[MT64]

Produrre una elettrica non è affatto più economico. Infatti, pur costando molto più delle termiche, i profitti sono risicati.

Corretto.
Oggi produrre un'auto elettrica costa di più che produrre un'auto termica (a parità di tipologia di auto e luogo di produzione).
Questo perché la batteria incide ancora troppo (si legge 30-40% del costo totale) ed i volumi produttivi sono ancora inferiori.

Ci si aspetta un allineamento nei prossimi 3 anni con la discesa dei costi delle batterie.