Appunto
Mercato auto: aprile a +11,6% con 155.210 immatricolazioni, ma riviste in lieve ribasso le stime 2026. Trump e automotive europeo: no dazi o barriere, per UNRAE servono investimenti e cooperazione a difesa di competitività e sviluppo del settore
• Il primo quadrimestre chiude a 640.083 unità (+9,8% sul 2025); per il 2026 stimate 1.530.000 nuove immatricolazioni (+0,3% sul 2025, ma -20,2% sul 2019) • La quota di mercato delle auto elettriche pure (BEV) tocca l’8,5% ad aprile; le ibride plug-in (PHEV) raggiungono il 9,1% • Necessario...unrae.it
Si legge ( poi i conti totali si fanno a fine anno)
Tra le alimentazioni, il motore a benzina nel mese perde quasi 7 punti, scendendo al 20,4% di quota (19,9% nel cumulato, -6,8 p.p.). Il diesel perde 3 punti di quota sia nel mese che nel cumulato e retrocede al 6,9% in aprile e al 6,8% nel quadrimestre. Il Gpl in aprile perde 1,9 punti di quota, al 6,1%, e scende al 5,7% in gennaio-aprile (-3,2 p.p.). Le ibride, leader del mercato, anche in aprile guadagnano 4,9 punti, salendo al 49,1% di share (50,8% nel 1° quadrimestre), con un 16,5% per le “full” hybrid e 32,6% per le “mild” hybrid. Le auto BEV, come anticipato, chiudono il mese di aprile all’8,5% di share, in crescita di 3,7 punti sul 2025 (8,0% nel cumulato); le PHEV salgono al 9,1% rispetto al 5,7% di un anno fa (8,9% in gennaio-aprile, +4,2 p.p.).
Sì esatto
Ecco questo è un commento disarmante. In pratica dobbiamo accettare la situazione e adeguarci a "come tira il vento". In pratica rassegnarci ad essere governati da incapaci che distruggeranno la nostra industria e di conseguenza il nostro sistema sociale. È veramente triste....
Vero è che da circa 20 anni in Italia è stato sdoganato il principio dell'ignoranza libera in parlamento e pure al governo (con picchi evidenti negli ultimi 10 anni), ma in questo contesto temo che sul costo del petrolio e del gas i governanti europei (e non solo) possano fare veramente molto poco.
Che sia una buona strategia affrancarci dalla dipendenza dal petrolio e dal gas è indubbio, ma pur limitando il discorso alle autovetture, se per ottenere questo (ammesso che sia possibile) significa far fallire quasi tutte le nostre fabbriche e far dipendere quelle che restano da chi può fornire le terre rare per le batterie ed alla fine acquistare solo auto cinesi, significa solo che abbiamo sostituito una dipendenza con un'altra e sinceramente non è che la dipendenza dalla Cina mi rassicuri di più rispetto alla dipendenza nei confronti dei paesi esportatori di gas e petrolio. Bisogna anche aggiungere che al momento per produrre l'energia elettrica in questo nuovo scenario le rinnovabili non possono che coprire una piccola parte e quindi servono comunque fonti fossili o uranio per le centrali nucleari (la cui costruzione è tutt'altro che scontata data l'avversione "sociale" al nucleare). Quindi in definitiva per affrancarci (parzialmente) dalla dipendenza dal petrolio e gas, acquisiamo una nuova dipendenza nei confronti della Cina, con la differenza che, rispetto a prima, abbiamo messo in ginocchio le nostre fabbriche e creato problemi sociali non indifferenti.
Condivido che è triste , certo, ma bisogna essere realisti.
Bravo
