Avviamento difettoso

[special102]

Ciao,
la mia 75 1800 carburatori a volte presenta un problema all'avviamento. In pratica girando la chiave il motorino di avviamento non parte. Il problema non si presenta sempre ed a volte si risolve da solo aspettando un pò (di solito la lascio parcheggiata e la mattina dopo riparte).

Avevo pensato ai contatti del motorino di avviamento (quindi da revisionare), ma mi pare strano che lo fa solo dopo aver utilizzato l'auto, quando in teoria i contatti dovrebbero esseri sbloccati.

Altre ipotesi??? Eventualmente come si smonta il motorino di avviamento, che vorrei provare a revisionarlo da solo?

Grazie mille!

Saluti,
Davide

 

[ziopalm]

può essere il contatto della chiave ossidato
hai guardato il gruppo blocchetto di accensione?

 

[M@urizio]

Ciao,
la mia 75 1800 carburatori a volte presenta un problema all'avviamento. In pratica girando la chiave il motorino di avviamento non parte. Il problema non si presenta sempre ed a volte si risolve da solo aspettando un pò (di solito la lascio parcheggiata e la mattina dopo riparte).

Avevo pensato ai contatti del motorino di avviamento (quindi da revisionare), ma mi pare strano che lo fa solo dopo aver utilizzato l'auto, quando in teoria i contatti dovrebbero esseri sbloccati.

Altre ipotesi??? Eventualmente come si smonta il motorino di avviamento, che vorrei provare a revisionarlo da solo?

Grazie mille!

Saluti,
Davide

Potrebbe essere il contatto sulla chiave di avviamento come correttamente suggerito da ziopalm...

E' più probabile sia l'elettromagnete che trascina l'indotto o il collettore ovalizzato o anche le spazzole al limite di usura.

Smontare e revisionare un motorino d'avviamento non è difficile (se hai un pò di manualità), al limite lo monti e rismonti un pò di volte...

Poichè è un motorino abbastanza diffuso potresti provare ad acquistarlo da un demolitore, magari previa valutazione dell'usura delle spazzole. Nella peggiore delle ipotesi dai un'occhiata su ebay spesso si trova a prezzi ragionevoli.



:ernaehrung004:

 

[special102]

Potrebbe essere il contatto sulla chiave di avviamento come correttamente suggerito da ziopalm...

E' più probabile sia l'elettromagnete che trascina l'indotto o il collettore ovalizzato o anche le spazzole al limite di usura.

Smontare e revisionare un motorino d'avviamento non è difficile (se hai un pò di manualità), al limite lo monti e rismonti un pò di volte...

Poichè è un motorino abbastanza diffuso potresti provare ad acquistarlo da un demolitore, magari previa valutazione dell'usura delle spazzole. Nella peggiore delle ipotesi dai un'occhiata su ebay spesso si trova a prezzi ragionevoli.



:ernaehrung004:

Grazie a tutti delle risposte. Proverò il contatto della chiave e poi revisionerò il motorino di avviamento. L'ho già fatto con successo sulla Y10 ed ancora funziona. Come si smonta quello della 75? Sulla y10 è sufficiente aprire il cofano e lo trovi in basso a sinistra....

Per quanto riguarda il difetto, sono un pò dubbioso perchè me lo fa SOLO quando l'auto è stata appena spenta e non lo ha MAI fatto dopo averla lasciata inattiva per un pò (ad esempio da freddo posso provare ad avviarla quante volte voglio e va sempre).

Saluti,
Davide

 

[751.8carb]

La discussione è vecchia ma posto la mia esperienza nel caso possa servire a qualcuno. Negli ultimi tempi il mio motorino d'avviamento girava sempre più pigro e dato lo scarso uso che faccio dell'auto ho pensato in primis alla batteria che era vecchia. Sostituita l'avviamento è migliorato per un breve periodo per poi tornare a mostrare segni di stanchezza. Sono arrivato a pensare che fosse un consumo anomalo di corrente a sacricarmi la batteria ma nulla anche qui. Dato che l'avviamento era sempre più difficile ho incolpato il motorino d'avviamento (spazzole?) fatto anche questo senza notare benefici (a volte andava a volte no) mi sono recato dal mio meccanico di fiducia il quale ha ipotizzato di cambiare il blocco chiave di accensione ......................... poichè secondo lui non poteva che essere lì il problema (190 euro su ebay) ho temporeggiato ........... poi mi sono ricordato che gli appassionati a volte sono meglio dei meccanici e sono andato a trovare un amico che con le alfa non c'entra ma ama i motori il quale constatando che al motorino d'avviamento arrivavano si e no 8 volt mi ha fatto un collegamento diretto mettendo un relè (o almeno questo è quello che ho capito io) e finalmente il motorino ha ricominciato a girare. Amici che come me amate la 75 anche con i suoi pochi problemi buon divertimento.

 

[Luigi Alfista da Varese]

Ottimo!! La 75 carburatori è un mito!! Hai foto?