calo potenza alfa 156 1.8 t spark 144 Cv

Discussione in 'Twin spark' iniziata da enzog84, 11 Febbraio 2010.

  1. #1enzog84,11 Febbraio 2010
    Ultima modifica di un moderatore: 13 Febbraio 2010
    Salve a tutti.
    Ho un problema alla mia alfa 156 1.8 t. spark con 136milakm di calo di potenza,la velocita si inchioda a 1xxkh e in seconda e terza marcia si sente la mancanza della totale potenza.In piu a freddo non va propio devo farla scaldare per piu di 5 minuti,se provo ad andare accellero e i giri non salgono molto e il motore borbotta.
    Vi prego aiutatemi
     
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  3. Re: calo potenza alfa 156 1.8 t spark 144kw

    Ciao.
    Sono nuovo del forum e anch'io sono possessore di una 156 con la tua motorizzazione.
    Il problema potrebbe essere dovuto al debimetro o al potenziometro farfalla.Sei riuscito a collegare uno strumento diagnosi per verificare se vi sono errori in centralina? Se ti porta errori Lambda, spesso il problema è legato al debimetro.
    Ciao!!
     
  4. Re: calo potenza alfa 156 1.8 t spark 144kw

    controlla la sonda lambda, il debimetro, e i maniccotti di aspirazione dell'aria ,forse ce nè qualcuno crepato
     
  5. Re: calo potenza alfa 156 1.8 t spark 144kw

    Ciao,
    fai controllare anche le bobine di accensione, i cavi candela e le candele stesse.
    Se vi fosse anche il caso fai fare il "lavaggio" dell'intermo impianto di aspirazione se devi sostituire le labda e il flussomentro.
     
  6. Re: calo potenza alfa 156 1.8 t spark 144kw

    Grazie domani eseguo la diagnosi,il meccanico crede al debimetro.Aggiornero l'evoluzione del problema.
     
  7. Re: calo potenza alfa 156 1.8 t spark 144kw

    Solitamente è la sonda lambda o il debimetro.

    Più raramente, candele finite, cavi candela rovinati, bobine che non fanno il loro dovere, il tubo di aspirazione che porta alla farfalla crepato, il sensore temperatura acqua andato.

    Collegando l'auto al pc d'officina Alfa Romeo, è possibile controllare lo stato di diversi componenti quali lambda o debimetro, e approfondire la questione.
     
  8. Ciao scusate il ritardo.
    Ho eseguito la diagnosi e rileva problemi al debimetro.
    Ieri l'ho sostituito e a freddo il problema non c'e più, appena riesco farò una prova sul lungo per vedere se anche nella velocità il problema e risolto.Grazie.
     
  9. ciao puoi dire dove lo hai acquistato e a che prezzo e sopratutto il cod bosch che hai messo su....?..non ti preoccupare non è la cia:D
     
  10. Ciao,acquistato su ebay a 60€ il codice finisce con 019.
    Il problema sul lungo rimane non riesco piu a fargli fare la velocita massima,puo essere la sonda oltre al debimetro.
     
  11. Riesumo questo vecchio post per non aprirne un altro.
    La mia 156 1.8 ts 144cv, da qualche giorno sta subendo un calo di prestazioni dai 5000 giri in su. Arrivati a circa 5100 giri, sento come se si tirasse indietro e non sprigiona piu la potenza e la coppia che aveva prima.. Inoltre noto che in città, Con un filo di acceleratore, sento come un seghettammo tipo "valvola egr", che chiaramente la mia non ha.. Oltre a questo non ci sono altri difetti.. Ai bassi è regolare come lo è sempre stata.. In un primo momento ho pensato al variatore di fase che non lavora bene.. Il classico "rumore da diesel" pero, si sente solo all'avviamento per circa 2sec e non a motore freddo, ma quando è caldo, lo spengo per 10min e poi lo riaccendo. Mi era venuto il dubbio che possano essere i condotti di aspirazione a geometria variabile... C'è uno spinotto da staccare, o un fusibile da rimuovere per escludere questi componenti e vedere se ci sono differenze? Voi che ne pensate? Grazie a tutti.

    Ps l'auto ha 180.000 km e nessun problema di motore, solo regolare manutenzione.. Variatore originale e tutto il resto...