- 2 Giugno 2019
- 313
- 149
- 54
- Regione
- Friuli-Venezia Giulia
- Alfa
- Giulia 2016
- Motore
- 2.2 180
- Altre Auto
- Civic Type r fn2
Lotus Elise s2 111r
campanatura anteriore -1 grado
- Autore discussione Kickilraf
- Data d'inizio
Gianni S.
Nuovo Alfista
- 28 Ottobre 2020
- 5
- 1
- 4
- Regione
- Emilia-Romagna
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.2D 150CV
- Altre Auto
- Doblo
Ciao a tutti,
Da una settimana sono possessore di AR Giulia 2.2D 150CV TP.
Come prima cosa ho cambiato pneumatici e fatto verificare le geometrie dal gommista e relativamente all’assale anteriore i valori iniziali erano convergenza SX +1.8mm DX +0.2mm e campanatura SX -19’ DX - 29’ mentre i finali sono convergenza SX 0mm DX 0mm e campanatura SX -12’ DX -32’.
Secondo voi se in entrambe le ruote è stata ridotta la convergenza è normale che su una ruota la campanatura è aumentata e nell’altra si è ridotta?
Inoltre avere convergenza perfettamente simmetrica e campanatura asimmetrica può essere indicativo di un qualche problema alle sospensioni?
Vi riporto anche la foto completa di tutti i dati.
Grazie a tutti!
Gianni
Da una settimana sono possessore di AR Giulia 2.2D 150CV TP.
Come prima cosa ho cambiato pneumatici e fatto verificare le geometrie dal gommista e relativamente all’assale anteriore i valori iniziali erano convergenza SX +1.8mm DX +0.2mm e campanatura SX -19’ DX - 29’ mentre i finali sono convergenza SX 0mm DX 0mm e campanatura SX -12’ DX -32’.
Secondo voi se in entrambe le ruote è stata ridotta la convergenza è normale che su una ruota la campanatura è aumentata e nell’altra si è ridotta?
Inoltre avere convergenza perfettamente simmetrica e campanatura asimmetrica può essere indicativo di un qualche problema alle sospensioni?
Vi riporto anche la foto completa di tutti i dati.
Grazie a tutti!
Gianni
Allegati
Non è da escludere, anche se preferisco pensare sia un problema del banco o dell'operatore (livellamento non ben effettuato).
Se in marcia il volante è dritto, non rilevi derive e la macchina và bene non mi farei tante domande. Piuttosto è da verificare periodicamente se il battistrada si usura regolarmente.
Il fatto poi che le semiconvergenze siano identiche mi lascia abbastanza sorpreso, non sempre è così...
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Gianni S.
Nuovo Alfista
- 28 Ottobre 2020
- 5
- 1
- 4
- Regione
- Emilia-Romagna
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.2D 150CV
- Altre Auto
- Doblo
"Non è da escludere, anche se preferisco pensare sia un problema del banco o dell'operatore (livellamento non ben effettuato).
Se in marcia il volante è dritto, non rilevi derive e la macchina và bene non mi farei tante domande. Piuttosto è da verificare periodicamente se il battistrada si usura regolarmente.
Il fatto poi che le semiconvergenze siano identiche mi lascia abbastanza sorpreso, non sempre è così..."
Grazie per la risposta!
ho una leggera deriva verso sinistra.
Verificherò regolarmente l'usura del battistrada ed eventualmente, in caso di usura irregolare, provo ad andare da un altro gommista e faccio rifare la convergenza così vedo, cambiando il banco e l'operatore, cosa viene fuori.
Se in marcia il volante è dritto, non rilevi derive e la macchina và bene non mi farei tante domande. Piuttosto è da verificare periodicamente se il battistrada si usura regolarmente.
Il fatto poi che le semiconvergenze siano identiche mi lascia abbastanza sorpreso, non sempre è così...
"Grazie per la risposta!
ho una leggera deriva verso sinistra.
Verificherò regolarmente l'usura del battistrada ed eventualmente, in caso di usura irregolare, provo ad andare da un altro gommista e faccio rifare la convergenza così vedo, cambiando il banco e l'operatore, cosa viene fuori.
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