Cassonetto aspirazione variabile rumoreggia

Discussione in 'Twin Spark' iniziata da ducatimania, 28 Agosto 2018.

  1. Ma tu hai preso i vis lo hai aperto "scollando i semigusci " asportato il meccanismo interno e richiuso il tutto sigillanti il foro del leveraggio? Hai su i vis vuoti ?
     
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  2. Inizialmente li ho lasciati vuoti per circa 2-3 mesi...la resa c'era, poi siccome ho trovato il damos file per modificare la ecu in tutti i punti, ho riaperto, montato il meccanismo con il pezzo dei condotti, e poi successivamente rimappato alla perfezione...
     
  3. Cavolo . Non hai le foto del intervento per capirne il contenuto ?
     
  4. interessa anche me per pura curiosità accademica
     
  5. Vedo se riesco ad inserirle:
    foto Cassonetto aspirazione variabile  rumoreggia - 1foto Cassonetto aspirazione variabile  rumoreggia - 2foto Cassonetto aspirazione variabile  rumoreggia - 3foto Cassonetto aspirazione variabile  rumoreggia - 4foto Cassonetto aspirazione variabile  rumoreggia - 5
     
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  6. Ottimo . Erano quelle che avevo visto io . Grazie milli
     
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  7. Appunto erano le mie...
     
  8. Si si . Erano queste le foto che avevo visto in internet. Dalle foto non capisco come è collegato al interno la rotazione dei vis . Su sfera con viti . O ad incastro?
     
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  9. grazie Melo! molto apprezzato.
    quindi sono dei tubi a U che ruotano su un asse?
     
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  10. Come dice Marco sono dei tubi ad U che ruotano su un asse...In realtà sono due cerniere, il perno è ad un estremo collegato con il meccanismo ad aria in cui si crea la depressione.
    Un bel lavoro anche sui 1.8 e 2.0 è attivarli a partire da bassi giri e 25-30% di acceleratore, per avere più coppia subito...Per le M1.5.5 se vi interessa vi posso mandare la mappa fatta appositamente, contattatemi in privato se vi interessa...
     
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