Beh, ma voi liguri siete fuori concorso ahahahahahio invece per abitudine me le tengo fino a 150.000km.... poi inizio a guardarmi in giro
Esatto! Sarei curioso di sapere quanti hanno superato i 100k con questa auto...io invece per abitudine me le tengo fino a 150.000km.... poi inizio a guardarmi in giro
Certo che si, ma tanto la pressione dell'olio è già proporzionale ai giri motore (a temperatura di esercizio).
Ah...attenzione. portata di olio è una cosa, pressione dell'olio è un altra. Una maggiore portata aumenta lo smaltimento del calore. La maggior pressione può mantenere i pattini maggiormente a contatto con la catena, assorbendo meglio i colpi, ma non ne previene di certo l'allungamento che avviene per usura. In aviazione i grandi motori a pistoni, stellari, boxer, in linea, avevano tutti la distribuzione aste e bilancieri e gli assi a cammes, posizionati vicino all'albero motore, erano comandati da ingranaggi. Il motivo era uno solo, (a fronte di un peso maggiore che in aviazione significa molto: affidabilità.
che spettacolo Mercedes diesel hanno infatti messo sui motori diesel recenti al posto della catena dei belli ingranaggi Ferrari sui motori mi sembra usano ingranaggi per la distribuzione.. per i motori ibridi che fanno accendi spegni sarebbe da usare esclusivamente ingranaggi e pure belli grossi!!Al pari di DRossi è l'altro canale YT che seguo abitualmente....
