Un radiatore pulito fuori è sempre una buona cosa.
Ma per vedere se è "attappato" non c'è bisogno di smontarlo: basta staccare i tubi e piantarci dentro quello dell'acqua.
Deve uscire copiosa, nello stesso modo in cui entra.
A chi obietterà che può essere parzialmente attappato anticipo subito che con se l'acqua corrente passa bene, allora c'è un passaggio più che sufficiente per raffreddare il motore in condizioni di scarso carico, e che quindi la temperatura non aumenterà di certo alla prima accelerata, semmai in salita a bassa velocità (tipo tornanti montani, per intenderci).
La prova del tubo è facile veloce ed economica: così uno si convince che la faccenda del radiatore attappato è una scemenza e passa finalmente oltre.
E ricordate che quasi tutti i meccanici hanno un cugino radiatorista con figli a carico...
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IA
