Chiarimento sulla versione del modulo Multiair montato

[Mito Qv]

Buongiorno Ragazzi io ho appena acquistato una Mito di gennaio 2011 con 120 mila km . Numero modulo multi air è 55236341 . Mi può aiutare con un consiglio per favore se e tra quello buono o quello difettoso ? Voi quanti kilometri avete fatto con questo numero del modulo? Grazie mille

 

[grazianogiulietta]

Buongiorno Ragazzi io ho appena acquistato una Mito di gennaio 2011 con 120 mila km . Numero modulo multi air è 55236341 . Mi può aiutare con un consiglio per favore se e tra quello buono o quello difettoso ? Voi quanti kilometri avete fatto con questo numero del modulo? Grazie mille

La versione soggetta a rottura era questa 55228221 sta una discussione apposta qui sul forum delle versioni con problematiche. Io sulla mia Giulietta 1.4 Multiair faccio così, cambio l olio ogni 7 8 mila chilometri con motul 5w40 x clean gen 2, ogni 15 cambio il filtrino del Multiair e candele. Non scanno mai a freddo, faccio raffreddare l auto prima di spegnerla dopo una tirata, start and stop sempre disattivato. Hai una mito qv?

 

[Mito Qv]

La versione soggetta a rottura era questa 55228221 sta una discussione apposta qui sul forum delle versioni con problematiche. Io sulla mia Giulietta 1.4 Multiair faccio così, cambio l olio ogni 7 8 mila chilometri con motul 5w40 x clean gen 2, ogni 15 cambio il filtrino del Multiair e candele. Non scanno mai a freddo, faccio raffreddare l auto prima di spegnerla dopo una tirata, start and stop sempre disattivato. Hai una mito qv?

Si ho una Mito qv 2011 gennaio

 

[grazianogiulietta]

Si ho una Mito qv 2011 gennaio

Ok hai la stessa motorizzazione che ho Giulietta. Ti suggerisco di eseguire la manutenzione come faccio io e poi anche di cambiare il perno salva turbo che trovi su ebay. A differenza dell originale questo ha 2 fori in più per il passaggio dell olio e non ha il filtro. Alcuni è capitato che si intasava il filtro con conseguente rottura della turbina

 

[Mito Qv]

Ho capito ti ringrazio tanto

 

[Mito Qv]

Ok hai la stessa motorizzazione che ho Giulietta. Ti suggerisco di eseguire la manutenzione come faccio io e poi anche di cambiare il perno salva turbo che trovi su ebay. A differenza dell originale questo ha 2 fori in più per il passaggio dell olio e non ha il filtro. Alcuni è capitato che si intasava il filtro con conseguente rottura della turbina

Di che zona sei ??

 

[grazianogiulietta]

Di che zona sei ??

Campania tu

 

[Mito Qv]

Campania tu

Torino

 

[GENNI]

Scusatemi se mi intrometto: io ho acquistato una Mito 1.4 a benzina 105 CV del Gennaio 2011 da pochissimi giorni.Sto un po' nel panico perchè prima non sapevo di questa problematica nel motore con Multiair. Quindi volevo porre una domanda: Come faccio a sapere CON CERTEZZA, se il mio modulo Multiair è tra quelli difettosi o meno? Che devo dire al mio Meccanico di fiducia per individuare se il mio è tra quelli difettosi? Cioè , come si individua il numero col difetto? E' facile da raggiungere la posizione per vedere quel numero ( 55228221 ), o bisogna smontare tanto il motore? Grazie mille a tutti .