ho già spiegato come funzionano i nuovi compressori. te lo ridico: sono a volume variabile. Cioè il volume di compressione varia con la velocità del motore (per avere la massima efficienza ad ogni regime di giri). Inoltre l'elettronica gestisce anche l'attacco/stacco del compressore per evitare di avere eccessi di carico al motore. per questo non si sente più la differenza fra avere e non avere il compressore acceso. inoltre rispetto a quelli vecchi sono molto (ma molto) più efficienti. Basta solo guardare la differenza di dimensioni fra i vecchi e i nuovi compressori.
Poi se volete tenerli spenti siete liberi di farlo ma non venite qua a scrivere idiozie tipo: "si ma se il vetro è appannato il compressore dovrebbe attivarsi anche se io l'ho spento". C'è una logica di funzionamento che deve andare bene per tutte le condizioni, non solo per quelle che vi fanno comodo.
