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Cosa vuoi dire scusa? Io ho portato un caso pratico che dice quello che vi ho scritto e che spesso crediamo che tutte le teutoniche siano sempre riferimenti ma nn è affatto vero
Comunque il vero problema di stelvio è la strategia della casa madre. Non hanno voluto elettrificata (bastava mild hybrid) e per questa calzata,sparirà dalle flotte aziendali eh si vi confermo che in primis le grandi multinazionali come anche la mia, hanno rinnovato il parco e per questioni ESG sono obbligate a puntare su veicoli omologati con emissioni I ridotte o zero......pertanto la mia prossima auto sarà una onestà a4 avant benzina mild hybrid con 204cv......a me piace la sw anche se la v60 mi sarebbe piaciuta di più....alternative la x1 o una full elettrica del gruppo vag? Ma per favore.....la bmw fa le plugin con motori 3 cilindri e 20 quintali di peso........L ANTIGUIDA PER ECCELLENZA
intanto mi godrò la mia Stelvio fino alla fine del 2025 poi AUDI alfa poteva mettere un 48v col motore 200cv benzina avrebbe mantenuto le flotte.....(sono quote di mercato importanti e la Stelvio è stata molto amata dalle flotte)
confermo che in primis le grandi multinazionali come anche la mia, hanno rinnovato il parco e per questioni ESG sono obbligate a puntare su veicoli omologati con emissioni I ridotte o zero.
Lexus una volta era la perfezione in fatto di qualità degli assemblaggi...... Stessa valutazione nel 2025? Vedete voi ......auto nuova in consegna ... disallineamenti vari ma soprattutto tolleranze troppo elevate di assemblaggio su un'auto che costa da 65 mila euro in su..
Lunedì finirà il noleggio della mia Stelvio. Auto ottima 220000 e oltre km senza alcun problema. Alla fine audi A4 è uscita di produzione ed ho optato per Passat plugin . Auto da Cira 60k ma a rifiniture speriamo ....mi è sembrata un po' leggera di portiera e plancia ......