Confronto con la concorrenza

[Swordsman]

Finalmente!

Ma i diritti a noi del forum per averlo immaginato prima quasi uguale, quando ce li danno?

 

[Swordsman]

Pensavo (e già questo è un fatto curioso...): ma avete notato che nei canali YouTube stranieri le prove della Giulia Q si susseguono ancora oggi a diversi anni dal lancio? Fenomeno interessante.

 

[MPP]

Pensavo (e già questo è un fatto curioso...): ma avete notato che nei canali YouTube stranieri le prove della Giulia Q si susseguono ancora oggi a diversi anni dal lancio? Fenomeno interessante.

Esatto!

Me l'hai fatto notare.
Viviamo a posteriori un grande successo...
A cui AR, forse, non ha creduto abbastanza.
E che ha venduto poco.
Bello ma disperato...

 

[Swordsman]

Sarà che all'estero amano Alfa, anzi, "vogliono" ardentemente amarla e sperano che si liberi da certe scorie del passato.
Se si salverà, sarà per qualche nostro geniale ingegnere progettista e le vendite fuori dall'Italia.
E naturalmente liberandosi del genericissimo Mike Manley. Con tutto il rispetto...

 

[noodles]

Per me il progetto Giulia è servito più che altro a recuperare l'immagine del marchio e a preparare il terreno per Stelvio, Tonale e qualche altro suv.
Non credo ci abbiano mai puntato veramente... era chiaro già qualche anno fa che il mercato andava in un'altra direzione...
Prendiamo la 2020... possibilità di personalizzazione ridotte al minimo... tanto per dirne una, il pack performance dovrebbe a mio avviso essere un optional per tutte le versioni, vista la natura di questa macchina... invece è rimasto solo per le sprint e le veloci...

Spero di sbagliarmi ma secondo me, fra qualche anno, Giulia resterà in listino solo come QV o al max nella versione Veloce.

 

[Swordsman]

"Noodles, ehi, Noodles!
Cosa hai fatto in tutti questi anni?"
[emoji41][emoji41]

 

[AsdasdGiulia]

Pensavo (e già questo è un fatto curioso...): ma avete notato che nei canali YouTube stranieri le prove della Giulia Q si susseguono ancora oggi a diversi anni dal lancio? Fenomeno interessante.

Hai ragione, forse all’estero sono meno superficiali di noi in fatto di meccanica, la Giulia è e rimane il riferimento delle berline in fatto di guida, in Italia invece conta solo il brand.

Esatto!

Me l'hai fatto notare.
Viviamo a posteriori un grande successo...
A cui AR, forse, non ha creduto abbastanza.
E che ha venduto poco.
Bello ma disperato...

Dato che partecipare al DTM era probabilmente troppo costoso anche in considerazione della presenza in F1, Alfa avrebbe potuto organizzare almeno un trofeo monomarca, fotografare la Giulia in versione pista avrebbe aiutato a ricordare quanto le nostre auto sono diverse dalle concorrenti.

 

[noodles]

"Noodles, ehi, Noodles!
Cosa hai fatto in tutti questi anni?"
[emoji41][emoji41]

Sono andato a letto presto e ho guidato una Giulietta.
Forse passerò a Giulia ma sono abbastanza deluso dal listino alfa 2020.
Ripeto, personalizzazione ridotta al minimo... con questo esercito, non si vince la battaglia con la concorrenza...
Spero di sbagliarmi ma credo che nonostante le migliorie, quest'anno ne venderanno anche meno del 2019.

 

[IncredibileMaVero]

A mio parere gli aumenti sono davvero importanti

 

[Valtrompia70]

Pensavo (e già questo è un fatto curioso...): ma avete notato che nei canali YouTube stranieri le prove della Giulia Q si susseguono ancora oggi a diversi anni dal lancio? Fenomeno interessante.

Il problema è che in Italia e forse anche nel resto d'Europa le berline vanno pochissimo a dispetto dei suv. Ormai tutti vogliono un suv, una macchina che pesa un botto e più brutta da guidare visto il suo baricentro. Le case automobilistiche decidono loro cosa farti comprare.