Consigli accensione a freddo - Giulia 1.3 super

Vedendo la leggera oscillazione della lancetta contagiri, lubrificando il filo dovrebbe rimanere stabile.
I colpetti di gas sono risolutivi fino a che le vaschette sono piene di benzina.
Se la lasci ferma per 2/3 mesi si vuotano per evaporazione e i primi colpetti di gas non spruzzano niente.
Con l esperienza sarà tutto piu facile
 
Vedendo la leggera oscillazione della lancetta contagiri, lubrificando il filo dovrebbe rimanere stabile.
I colpetti di gas sono risolutivi fino a che le vaschette sono piene di benzina.
Se la lasci ferma per 2/3 mesi si vuotano per evaporazione e i primi colpetti di gas non spruzzano niente.
Con l esperienza sarà tutto piu facile
Ah guarda la lancetta del contagiri è davvero fastidiosa... oltre ad oscillare emette un ticchettio che credo si possa sentire anche nel video. Se per lubrificarla non si deve smontare mezzo mondo lo farei volentieri.. per fortuna verso i 3000 giri si stabilizza
 
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La mia "Rossa" la metto in moto "tirando l'aria" solo se fa freddo.
Ovviamente qualche pedalata di acceleratore, se è stata ferma un pò la dò, ma solo dopo aver provato a metterla in moto, perchè spesso si avvia senza dare gas.
Ovviamente mai superare i 2000 giri a freddo, piuttosto la lascio girare sui 1200 giri, accelerata un pochetto, con l'acceleratore a mano.....
Il che è anche parte del godimento all avvio del motore.
C è sempre una sottile soddisfazione quando risponde e si sveglia …
Avviamento stamattina con "colpetti" di gas
Che fascino quegli strumenti tondi!
 
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Passeggiata pomeridiana
 

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I motori aspirato e a carburatore sono quelli più belli come suona.. un po’ tt ma il bialbero ha il suo suono.. molto molto gratificante pure al semaforo ti viene da sgasare per sentire mo scarico e soprattutto il vuoto dei 2 carburatori doppio corpo poi in officina spesso non c’era il filtro aria perché con stavi lavorando e😍😍😍😍🎶🎶🎶
 
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